用作挡土墙。主要用作港口的岩墙。在岸墙后用作轻质回填材料可降低垂直截荷，也减少了对岸墙的侧向载荷。这是因为他是一种粘结性能良好的刚性体，它并不沿周边对岸墙施加侧向压力，沉降降低了，维修费用随之减少，从而节省很多开支。气泡混凝土也可用来增进路堤边坡的稳定性，用它取代边坡的部分土壤，由于减轻了质量，从而就降低了影响边坡稳定性的作用力。台后土压力对桥台的影响也极为不利，这是采用泡沫轻质土
轻质发泡水泥
用作挡土墙。主要用作港口的岩墙。在岸墙后用作轻质回填材料可降低垂直截荷，也减少了对岸墙的侧向载荷。这是因为他是一种粘结性能良好的刚性体，它并不沿周边对岸墙施加侧向压力，沉降降低了，维修费用随之减少，从而节省很多开支。气泡混凝土也可用来增进路堤边坡的稳定性，用它取代边坡的部分土壤，由于减轻了质量，从而就降低了影响边坡稳定性的作用力。
台后土压力对桥台的影响也极为不利，这是采用泡沫轻质土的重要优势。土压接近为0的另一个有利因素施工时，扩建段的桥台桩基和桥台可行施工，由此大幅节省工。并不是所有的通用泡沫混凝土机器都可以建造，例如精心构造的挤压泵类型机械，以增加泡沫混凝土的重骨料。泡沫混凝土施工的密度与强度成正比，施工800kg/m3密度较大的泡沫混凝土一般需要加到重骨料中，例如砾石。
在一般情况下，水泥的用量要占干物料总量的50%～100，50%应是其常温养护的低极限用量。现场浇筑时，水泥配比量应占干物料总量的80%以上。600kg/m3以下密度常温泡沫混凝土，水泥的配比量也不能物料总量70%。当密度在400kg/m3以下时，其常温配比量应约占干物料总量的90%以上。如今好用的质轻无机物原材料之一。
采用泡沫轻质土后，桥台及桥台桩基可进行简化，由此节省了造价。并且由于城市桥梁有时需跨越地铁等，基桩跨越距离较大，桥台所承受的上部荷载非常大。泡沫混凝土施工的普通水泥作凝结胶料的泡沫混凝土，初凝时间预计≤60分，终凝时间≤10小时。台后土压力对桥台的影响也极为不利，这是采用泡沫轻质土的重要优势。土压接近为0的另一个有利因素施工时，扩建段的桥台桩基和桥台可行施工，由此大幅节省工。
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