齿轮油主要是在齿轮啮合表面形成油膜齿轮油主要是在齿轮啮合表面形成油膜。具有优化齿轮摩擦、降低磨损的作用,同时具有散热、清洗残渣、减少噪声、防腐蚀等作用。主要由基础油和多种添加剂组成,主要由基础油(占比70-95%)、功能复合剂(3-20%)、粘度指数改进剂(占比0-15%)以及降凝剂(占比0-2%)组成。矿物基础油:作为常见的基础油,是石油中经过一系列物理精制工艺提炼的多种组分的混
北京齿轮油厂家
齿轮油主要是在齿轮啮合表面形成油膜
齿轮油主要是在齿轮啮合表面形成油膜。具有优化齿轮摩擦、降低磨损的作用,同时具有散热、清洗残渣、减少噪声、防腐蚀等作用。主要由基础油和多种添加剂组成,主要由基础油(占比70-95%)、功能复合剂(3-20%)、粘度指数改进剂(占比0-15%)以及降凝剂(占比0-2%)组成。矿物基础油:作为常见的基础油,是石油中经过一系列物理精制工艺提炼的多种组分的混合物,根据沸点不同可以切割出各种粘度等级的馏分,对润滑油的性能有很大影响。

在极压条件下,这些添加剂在摩擦面的高温部分与金属反应,生成了剪应力和熔点都比纯金属低的化合物,即在啮合齿面上生成了一层假润滑层,从而防止接触表面咬合或熔合。这种假润滑层是由摩擦表面金属与添加剂分子中各种活性基因起化学作用而形成的。多数情况下,极压添加剂的效果取决于形成的金属硫化物、氯化物以及磷与金属的化合物。由此可以看出:它是依靠“腐蚀”金属表面而起到极压抗磨作用的。其中,含硫添加剂对有色金属,尤其对铜及其合金有较强的腐蚀作用,合氯添加剂作用时生成的氯化铁膜易发生水解,生成盐酸,对金属产生腐蚀。
对于普通齿轮传动(常为渐开线齿轮),齿面单位压力较低(2001至3000MPa),且工作温度不高,一般90℃,所以油膜不易,润滑条件较好,不必使用极压添加剂。若使用双曲线齿轮油,从上述极压添加剂的作用机理可知,势必会有部分添加剂产生作用,从而使齿轮产生不必要的腐蚀磨损。
因此单纯地认为双曲线齿轮油性能好,可以代替普通齿轮油,这种观点是不正确的,而应该根据齿轮传动的特点,选用性能合适的齿轮油。
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