新能源汽车的锂电池种类主要分为五种：
1. 镍镉电池——电压1.2V，耐过充能力较强，但由于电压比较低，寿命也不算很长。
2. 镍氢电池——电压1.2V，目前汽车电池当中寿命长，但电压依然比较低。
3. 锂离子电池——电压3.6V，重量比镍氢电池轻40%左右，容量却比镍氢电池高60%甚至以上，寿命和镍镉电池相当，但并不耐过充，温度过高容易导致结构被破坏发生自燃
天津锂电池厂
新能源汽车的锂电池种类主要分为五种：
1. 镍镉电池——电压1.2V，耐过充能力较强，但由于电压比较低，寿命也不算很长。
2. 镍氢电池——电压1.2V，目前汽车电池当中寿命长，但电压依然比较低。
3. 锂离子电池——电压3.6V，重量比镍氢电池轻40%左右，容量却比镍氢电池高60%甚至以上，寿命和镍镉电池相当，但并不耐过充，温度过高容易导致结构被破坏发生自燃或者暴炸。也是目前新能源汽车使用宽泛的电池。
4. 锂聚合物电池——电压3.7V，锂离子电池的改良型，比前者稳定，也是目前常用新能源车当中锂电池的高技术。
5. 铅酸电池——电压2.0V，车用电瓶的常用电池，使用寿命很长，体积和重量较大。
锂电池的基本参数是什么
锂电池的基本参数
1、电池容量：锂电池的容量取决于电池中活性物质的数量，通常以毫安时或安时表示。
2、标称电压：锂电池正负极之间的电势差称为电池的标称电压。标称电压由极板材料的电极电位和内部电解液的浓度决定。
3、充电终止电压：当可充电电池完全充电时，极片上的活性物质已达到饱和状态，如果电池继续充电，则电池的电压不会上升，这种电压称为充电终止电压。
4、放电终止电压：放电终止电压是指蓄电池放电时允许的较低电压。放电终止电压和放电率有关。
5、电池内阻：锂电池的内阻决定于极板的电阻和离子流的阻抗，在充放电过程中，极板的电阻是不变的，但离子流的阻抗将随电解液浓度的变化和带电离子的增减而变化。
6、电池自放电率：锂电池在储存过程中，容量会逐渐下降，其减少的容量与锂电池容量的比例，称为自放电率。用“%/月”表示。自放电率越低，贮存性能越好。
锂离子电池安全检测指标
锂离子电池安全检测指标
1、挤压测试：将充满电的电池放在一个平面上，由油压缸施与13±1KN的挤压力，由直径为32mm的钢棒平面挤压电池，一旦挤压压力到达较大停止挤压，电池不起火，不暴炸即可。
2、撞击测试：电池充满电后，放置在一个平面上，将直径15.8mm的钢柱垂直置于电池中心，将重量9.1kg的重物从610mm的高度自由落到电池上方的钢柱上。电池不起火、不暴炸即可。
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