关于舒适度，福田时代M3载货车为了提升舒适性可以说是是煞费苦心，坐在驾驭位调整好我的驾驭坐姿，头顶空间还能剩下将近一拳。拥有单排座包的加持，福田时代M3载货车的座包有可以的包围性，坐上去格外舒坦，所以福田时代M3载货车开到凹凸不平的道路时，130后桥的后桥，可以让货物稳稳当当。音响效果特别好，高音准、低音沉，总之一句话，就是通透，关上车窗之后，不会有明显的噪音传入进来，静音成效
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关于舒适度，福田时代M3载货车为了提升舒适性可以说是是煞费苦心，坐在驾驭位调整好我的驾驭坐姿，头顶空间还能剩下将近一拳。拥有单排座包的加持，福田时代M3载货车的座包有可以的包围性，坐上去格外舒坦，所以福田时代M3载货车开到凹凸不平的道路时，130后桥的后桥，可以让货物稳稳当当。音响效果特别好，高音准、低音沉，总之一句话，就是通透，关上车窗之后，不会有明显的噪音传入进来，静音成效相当不错。
福田时代M3载货车的操控格外引人注目，虽然车体达成2.3吨，但方向盘转向力度适中，转力均匀，迅速拐弯很有自信。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。综上所述，操控感受是福田时代M3载货车获客的一大优点。
能耗方面，在空仓和满载各半的情景下，福田时代M3载货车的综合能耗只有9.91L/百公里。在空仓行驶时，受路小和堵车的影响，能耗是5.91L，满载能耗可低至14L/100km。一千米油费7毛，跑500km才70L油，油费不到350块，对于这款4.4吨的轻卡载货车来说，因其具有能耗经济的特色而让车友慕名而来，并且获取赞誉。
在操控上，福田时代M3载货车在同档次中的发挥对照杰出，车体虽然重达2.3吨，但方向盘变向力度适中，转力均匀，迅速拐弯很有自信。福田时代M3载货车在急转弯时的姿态十分稳定，减振器也能给整车有力的支持。简而言之，福田时代M3载货车杰出的操控发挥可让它更上一层楼。
在用车者比较关心的能耗方面，福田时代M3载货车的展现是9.97L/百公里。在车流量大的街区里，能耗达成了5.89L，而装满货物的实质能耗仅为14L上下。一公里油费7毛，拉500km能耗刚刚70L，用不到350块块，对于这款4.4吨的轻卡载货车来说，略低的能耗能够帮助福田时代M3载货车赢得不少市场。
外观是自己一眼就看中的那种，比老款的漂亮许多，尤其是整车的线条，很锐利很和谐。独到的前脸让整个车的识别度还是格外高的，车灯的构型相当锐利，加上镀铬装束件很是漂亮。尾部相对来说对照简洁干练，构型别致的车轮颇显福田时代M3载货车与他人不同之格调。总之，不得不承认，这样的格调的确是好看的许多。
说说驾驭感受方面，油门的灵敏度略高，踩下油门踏板，动力源源不断的输出，后桥速比达成4.875，在开空调的状况下动力也丝毫没有一点点减弱。变速箱和发动机的匹配做得相当好，档位数一共有5个，没有一丝顿挫停滞的感觉。在时代汽车高超调教技艺的帮助下，变速箱与发动机赢得绝壁衔接。油门反应对照灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，驾驶者在转弯以及超车时格外有自信。扭矩较高可以达到240，较高车速可达105公里/小时，比起时风风云的百公里提速数据相差不大。整体而言，福田时代M3载货车的动力与操控在同类车型中具有强劲优点。
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