拯救生命：AED意识
使用AED是心脏骤停生存过程中的第三步，前两个步骤是致电1-2-0并开始立即进行CPR心肺复苏。
在心脏骤停期间，心脏的电活动被破坏。根据美国心脏协会（AHA）的说法，时间很重要，因为没有立即进行心肺复苏术，心脏，大脑和其他重要就无法获得足够的含氧血液。对于没有CPR的每一分钟，几率增加10％。
根据AHA旗舰杂志Circulation上发布的2018
AED电极片
拯救生命：AED意识
使用AED是心脏骤停生存过程中的第三步，前两个步骤是致电1-2-0并开始立即进行CPR心肺复苏。
在心脏骤停期间，心脏的电活动被破坏。根据美国心脏协会（AHA）的说法，时间很重要，因为没有立即进行心肺复苏术，心脏，大脑和其他重要就无法获得足够的含氧血液。对于没有CPR的每一分钟，几率增加10％。
根据AHA旗舰杂志Circulation上发布的2018年研究结果，当旁观者在紧急响应者到达之前应用AED时，心脏骤停的生存率将增加一倍。
不幸的是，只有不到一半（45.7％）的心脏骤停患者在紧急响应者到达之前得到了他们需要的立即帮助，部分原因是医疗服务平均需要4至10分钟才能到达心脏骤停的人。
一个国际研究人员小组研究了在美国和加拿大主要城市发生的49,555例院外心脏骤停。他们分析了这些逮捕事件的一个关键子类别：在公开场合发生的逮捕事件由旁观者目击，并且这些令人。
研究人员发现，在旁观者施加后，这些受害者中有将近66％可以幸免于难。
他们的发现强调，旁观者（或我们的目的是同事）在紧急救援人员到达现场之前，在协助心脏骤停患者方面起着至关重要的作用。
提升公众现场急救意识和能力
心脏性猝死的现场复苏成功率，不仅取决于医生及医疗救护人员的急救水平，更取决于公众。“尤其是事发现场的目击者认识水平、对急救知识的了解程度，以及能否及时参与抢救并对患者进行初步心肺复苏。”吴林强调。
患者出现心脏性猝死后，目击者能够在呼救后及时对患者进行胸外按压或者除颤是关键。“单纯等待急救人员到达只能降低复苏成功率，这种现象是我国公众现场急救意识薄弱、急救能力低下的表现。”吴林指出。
目前，大多数人获得急救知识的途径是通过媒体或者一些医疗机构的宣传平台，通过培训机构获得急救知识和技能演练的机会非常少。据中心的数据，我国心源性猝死的发生率约为每10万人中41。他建议，应该普及和推广心肺复苏急救知识，让急救常识成为公众的必修课，可以纳入各级各类的学校教育，以及、消防员、警卫、乘务员、营业员等重点职业的入职培训课程，形成完整的教育培训体系，让更多人学会急救。
吴林后强调，降低心脏性猝死的方式还是预防其发生，包括对可能发生猝死的个人进行一级预防和对心脏骤停生还者进行二级预防。“对有家族猝死病史或者存在多重危险因素的高危人群，要积极进行猝死风险评估和个体化预防、，以便有效降低心脏性猝死发生率。”
2015年北京马拉松期间，一名选手的心脏出现问题，危及生命。做心肺复苏时虽然累到不行，但当时那种情况下，知道自己是的，就希望能够一直按到无法坚持为止。南京市红十字应急救援队一分队队长、南京地铁公司员工牛瑞桃及时运用所学，参与现场救护，借助AED除颤、接力，成功挽救了对方的生命。近年来，发生在公共场所的猝死案例不断增多，如果在黄金4分钟内进行急救，将大大增加挽救生命的成功率。根据南京市的总体规划，市红十字会计划到2021年在全市范围内安放1000台心脏除颤仪设备（AED设备）。
目前，南京首批100台AED设备已基本安装到位，主要设置在站、地铁站、为民服务窗口等单位，市民可以通过地图搜索AED设备，或者通过微信支付中的“城市服务”找到AED设备的位置。
市红十字会秘书长李俭介绍，目前市红十字会正与市应急管理局和市急救中心合作，联合打造“一键呼救平台”。8名地铁工作人员得知赶来后，将该名乘客移到安全位置实施急救，并疏散围观乘客、拨打120急救电话。通过“一键呼救平台”或者直接拨打120，平台在派出急救车的同时，将根据需要通知距离呼救者500米内的急救志愿者，时间能够赶往现场进行处置。
有了AED设备，市民们还可以积极学习急救知识，不会在等待救护车到来的时间内手足无措。
现在，持证救护员培训只针对18-65岁的居民，不足或者超过这个年龄的居民可以学习，但不参加考试，不发证。有学习需求的市民，可以和市红十字救护培训中心联系。
深圳市急救中心方面称，1月3日下午1时许，深圳地铁3号线一辆开往益田方向的列车在石厦站停靠时，一位20岁左右的男子下车时突然、口吐白沫，伴有抽搐。1应具有培训机模式，可以通过更换培训电极进行的培训操作，无需额外购置培训机。8名地铁工作人员得知赶来后，将该名乘客移到安全位置实施急救，并疏散围观乘客、拨打120急救电话。
在确认乘客心脏骤停后，其中3名工作人员轮流进行徒手心肺复苏，与此同时，其他工作人员拿来了站台内配备的AED进行除颤。2应具备高便携性,外型尺寸小于7x19x21cm(HxWxD)。经过地铁工作人员持续徒手心肺复苏和AED除颤4次，10分钟后120急救人员到达时，倒地乘客已恢复心跳呼吸。之后，该名乘客被送至香港大学深圳医院ICU进一步救治，生命体征平稳，并于1月5日，目前已转至普通病房。
深圳市急救中心方面介绍，AED（自动体外除颤器）是一种能够自动识别异常心律并给予除颤的急救设备，用于抢救心跳骤停患者的成功率远高于徒手心肺复苏（CPR），素有“救命神器”之称。它具有高、作用快、操作简便等优点，人们稍加培训就能熟练使用。
据悉，截至2020年1月1日，深圳地铁所辖7条线路各车站共配备AED设备557台，所有车站站厅层、站台层实现全覆盖。这位“新朋友”来头还不小，它作为浙江省红十字会与爱心企业杭州应急金刚科技有限公司共同发起的“新城市公益”的其中一个项目，旨在为驿站服务升级。深圳地铁联合深圳市急救中心组织开展急救培训40多批次，3200名工作人员完成急救培训，并获得由深圳市急救中心颁发的初级救护员证。目前，深圳地铁工作人员已有6次在地铁内用AED抢救生命。
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