齿轮油使用时为什么会产生泡沫呢？起泡的原因是什么？
1. 齿轮运转过程中搅拌剧烈，导致起泡；
2. 齿轮油加入的抗磨剂、极压剂等添加剂，都是活化性能较强的物质，会起到稳定气泡的作用，导致齿轮油起泡；
3. 受周围环境的影响，齿轮摩擦时会产生热量，高温的环境下齿轮油也很容易产生泡沫；
4. 齿轮箱中的齿轮油量少时，更容易产生泡沫。因为齿轮油少时齿轮，齿轮在
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齿轮油使用时为什么会产生泡沫呢？起泡的原因是什么？
1. 齿轮运转过程中搅拌剧烈，导致起泡；
2. 齿轮油加入的抗磨剂、极压剂等添加剂，都是活化性能较强的物质，会起到稳定气泡的作用，导致齿轮油起泡；
3. 受周围环境的影响，齿轮摩擦时会产生热量，高温的环境下齿轮油也很容易产生泡沫；
4. 齿轮箱中的齿轮油量少时，更容易产生泡沫。因为齿轮油少时齿轮，齿轮在空气中的暴露部分大，搅拌过程中更容易在润滑油中引入空气，所以更容易产生泡沫。
对于普通齿轮传动（常为渐开线齿轮），齿面单位压力较低（2001至3000MPa），且工作温度不高，一般90℃，所以油膜不易，润滑条件较好，不必使用极压添加剂。若使用双曲线齿轮油，从上述极压添加剂的作用机理可知，势必会有部分添加剂产生作用，从而使齿轮产生不必要的腐蚀磨损。
因此单纯地认为双曲线齿轮油性能好，可以代替普通齿轮油，这种观点是不正确的，而应该根据齿轮传动的特点，选用性能合适的齿轮油。
车辆齿轮油的黏度等级是按美国汽车工程师协会SAE的规定分类，测定的是100℃时的运动黏度。而工业齿轮油是按照化组织ISO的规定分类，测定的是40℃时的运动黏度。因此替代须经换算。分类方面，ISO只规定了工业齿轮油的分类符号C，并没有特别规定车辆齿轮油的分组符号。我国采用API使用GL-3、GL-4、GL-5分类。此关系在工业齿轮油标准的附录B中予以说明。
良好的抗泡沫性能
由于齿轮运转中的剧烈搅动，或油循环系绕的油泵、轴承等的搅动以及向油箱回流的油面过低等原因，都会使得油品产生泡沫。如果齿轮油的泡沫不能很快消除，将影响齿轮啮合面油膜的形成。
同时会因为油面升高从呼吸孔漏油，结果使油量减少，冷却作用不够。这些现象都有可能引起齿轮或轴承损伤。所以齿轮油应当泡沫生成得少，消泡性好。
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