当线圈通过电流后，会在磁铁的作用下，通过吸引和排斥力转动，当它转到和磁铁平衡时，原来通着电的线较对应换向器上的触片就与电刷分离开，而电刷连接到符合产生推动力的那组线圈对应的触片上，这样不停的重复下去，直流电动机就转起来了。
如果没有换向器的作用，那电机只能转不到半圈就卡死了，只能当作电刹车了。利用电机旋转时产生的离心力作为动力，控
桥式整流子
当线圈通过电流后，会在磁铁的作用下，通过吸引和排斥力转动，当它转到和磁铁平衡时，原来通着电的线较对应换向器上的触片就与电刷分离开，而电刷连接到符合产生推动力的那组线圈对应的触片上，这样不停的重复下去，直流电动机就转起来了。
如果没有换向器的作用，那电机只能转不到半圈就卡死了，只能当作电刹车了。利用电机旋转时产生的离心力作为动力，控制起动电阻的大小，达到减少电机起动电流、增加起动转矩，使绕线式异步电念头实现无刷自控运行的装置。
它主要由机壳、起动液、动极板、弹簧、接线柱、安全阀、排气阀等构成。
换向器主要有钩型、槽型、平面型等规格。选用入口原材料精制而成，产品的机能达到国际提高前辈水平，广泛用于电动工具、家用电器、汽车、摩托车电机等领域；集电环、碳刷架、接线板具有各种规格型号产品。
应用于汽车发电机、发电机等领域.换向器是起整作用，其作用是使电枢绕组中的电方向是交变的，以保证电磁转矩方向始终不变。
在发电机中，换向器能使元件中的交变电势变为电刷间直电势；在电念头中它能使外加直电变为元件中的交电，产生恒定方向的转矩。
环形励磁线圈对电机换向器存在哪些影响
所谓励磁线圈：励磁线圈中“励磁”就是激发产生的意思。线圈中通过变化的电流，沿线圈中心就有磁力线通过，电流变化率越大，磁力线也越多，直到饱和，断开电流，磁力线消失，这就叫励磁线圈。
环形励磁线圈中为主要的特点是构造了两个相对独立的磁场，让线圈不同的部分处于不同的磁场中切割磁力线，以达到提供扭矩或产生电力的效果。显而易见的，通过调整导线在磁场中的长度、受力导线到旋转轴心的距离（力臂）等参数，可以对电机换向器的磁力宽幅产生变化，适应各种用途之需。润滑脂以特殊锂皂稠化剂稠化耐热性优异合成油，并加有化、防腐蚀等多种添加剂经特殊工艺精制而成，专为10A以上大电流设备的旋转或滑动开关/换向器的防氧化及抗磨损而设计，可抑制电火花，降低接触表面温升，延长使用寿命。另外，其形成的一种螺线环的结构，所产生的磁场主要集中在环内，磁力线近似为同心环，与工作磁场呈垂直的关系。
在电力系统中很多因素都能造成过电压的发生。但是对电力系统危害大的是铁磁谐振引起的过电压,而且由铁磁谐振造成的过电压发生的次数多。大气中的氯化物、硫化物会在换向设备表层形成有害的氧化膜，进而对换向设备原有的氧化膜产生严重的破坏作用，导致换向设备磨损加重。由于铁芯电感的非线性特征使涌流中产生大量的低次谐波,一旦涌流中的谐波分量频率与振荡电路的固有频率接近时,将产生严重的过电压,过电压与工频电压进行叠加从而在回路中形成饱和过电压。
换向器以及换向片在汽车电机中的重要作用
电机是汽车的必用零部件，在起动机、发电机、燃油泵、ABS系统、冷却散热系统、摇窗等部件上均有应用，而换向器是汽车电机的重要组成部件，在汽车上应用广泛。另外，直流电动机的换向设备部件和转子在一个轴上换向设备部件是两半互相绝缘的铜环，而电刷不动，电刷分别接直流电的正负极。现代的汽车中尤其是轿车大量采用新机械、新设备、极大地促进了电机的应用，相应地刺激了对换向器的需求。
在汽车电机中，换向器的作用是在发电机状态下将电枢绕组中产生的变电势整流成电刷间的直流电势；在电动机状态下将输入的直流电流逆变成电枢绕组中的交变电流，以产生单方向的电磁转矩。
而换向片和绝缘片的结构则决定了绝缘套筒的内部结构，换向片和绝缘片数量多且局部特征细小，使得绝缘套筒结构复杂，整个换向器前处理时网格尺寸小，数量太大，计算困难。工件装卸方便，生产率非常高，操作者只需将转子放入机器的支承架上，再按“起动”按钮，机器便按预先编排的程序自动进行车削，直至整个整流子外圆加工完毕，机器性能稳定，是微型电机生产线上(或单机)大批量生产的理想配套设备。根据换向器结构的循环对称性，使用小循环对称单元进行数值，在保证汽车电机精度需要的情况下可以节省大量人力和计算时间，并且只需要建立一个对称单元的模型便可以观察整个结构的应力分布状况。
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