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气凝胶在航天航空领域的应用气凝胶在航天航空领域的应用是早成熟的，气凝胶保温材料因为导热系数低，绝热性能优良以及质量轻和抗压能力强等特点在俄罗斯“和平”号空间站和美国“火星探路者”探测器上都被用来进行绝热保温。纳米孔气凝胶保温材料与传统保温材料相比，气凝胶保温材料可以用更轻的质量、更小的体积可以达到等效的隔热效果。所以这
气凝胶空气净化颗粒厂
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气凝胶在航天航空领域的应用
气凝胶在航天航空领域的应用是早成熟的，气凝胶保温材料因为导热系数低，绝热性能优良以及质量轻和抗压能力强等特点在俄罗斯“和平”号空间站和美国“火星探路者”探测器上都被用来进行绝热保温。纳米孔气凝胶保温材料与传统保温材料相比，气凝胶保温材料可以用更轻的质量、更小的体积可以达到等效的隔热效果。所以这一特点使用在航空、航天应用领域具有很大的优势。
气凝胶粉体颗粒系列产品密度低、比表面积大、孔隙率高、透光度好
气凝胶粉体颗粒该系列产品密度低、比表面积大、孔隙率高、透光度好、外观为淡蓝色透明颗粒状，具有导热系数低、隔热保温性能好、吸附性能强、绿色环保、阻燃、无腐蚀、防水等优越性能可广泛应用于采光保温设备结构夹层、填充层、复合层等领域。同时兼具优越的隔声减震性能，是冶金、电力、、航空航天等领域不可或缺的隔热保温材料。
高温蒸汽运输过程中要避免降温造成损失
所谓稠油，通俗来说是比较黏稠，大多数情况下原始状态是坚硬如石头的存在。开采过程中，需要用高温蒸汽通过井口注入，融化稠油后抽出地面。开采所需高温蒸汽由井口附近的锅炉集中产生，然后通过管道运至现场。高温蒸汽在运输过程中要避免降温造成损失，包括经济损失和热量损失。传统上，在运输管道上包裹着厚厚的硅酸盐瓦，厚度是二氧化硅气凝胶毡子的两倍。传统材料是瓦状固体，非常笨重，接合处链接不紧密，一般每隔五年就更换一次。新材料更，在绝热性能上也更胜一筹。
国外冷库行业发展较快的
国外冷库行业发展较快的主要有日本、美国、芬兰、加拿大等国。从冷库的现状与发展趋势来看，果品恒温气调库发展迅速，低温库比例有所增加，国内冷库行业正朝着采用纳米气凝胶毡隔热材料的轻便预制装配化、低温大型化、管理及进出库货物装卸自动化、果蔬冷库恒温气调化、冷风机代替排管和广泛使用氟里昂制冷剂的操作方便、灵活多样、安全、环保节能的方向发展。冷库属于耗能大户。有数据表明：蒸发器内油膜增加0.1㎜，会使蒸发温度下降2.5 ℃，电耗增加11%。冷凝器中若存在油膜、水垢，蒸发器外表结霜等均会导致蒸发温度下降，耗电增加。
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