聚羧酸减水剂与功能性的小料复合
在实际施工现场为了应对各种工程所面临的问题，这就对混凝土的工作性能要求更高。这时光靠母液间的复配可能并不能完全满足要求，通过添加一些功能性的小料（缓凝剂、引气剂、增稠剂等）可能会进一步改善混凝土的性能。
掺加缓凝剂是调节减水剂适应不同气温条件的凝结时间的重要小料，有时候加入某些缓凝剂会有利于减少坍落度损失，但不能作为抑制坍损的有效
水泥减水剂配方
聚羧酸
减水剂与功能性的小料复合
在实际施工现场为了应对各种工程所面临的问题，这就对混凝土的工作性能要求更高。这时光靠母液间的复配可能并不能完全满足要求，通过添加一些功能性的小料（缓凝剂、引气剂、增稠剂等）可能会进一步改善混凝土的性能。
掺加缓凝剂是调节减水剂适应不同气温条件的凝结时间的重要小料，有时候加入某些缓凝剂会有利于减少坍落度损失，但不能作为抑制坍损的有效方法。与此同时在复配缓凝剂的过程中，我们应当注意缓凝剂具有一定的减水效果，在与减水剂复配过程中应予以考虑。
回顾这十几年来年
聚羧酸减水剂在国内的研发和推广应用的历程，在这期间内我们完成了聚羧酸系减水剂的不断改进和更新，性能也日趋完善，不断缩小与日本等的差距。尽管聚羧酸减水剂在混凝土工程以及其他领域中还存在一些问题，在一定的程度上限制了聚羧酸减水剂更大范围的推广应用，但是我们坚信随着科研人员对聚羧酸减水剂基础理论研究的积累和深入以及工程实践经验的总结和改进，聚羧酸系减水剂一定会以更好的技术性、经济性面向工程，从而推动混凝土技术更快地发展。
自动上料搅拌车防止粘罐的方法
1、随车带上
减水剂：减水剂是一种在维持混凝土坍落度不变的条件下，能减少拌合用水量的混凝土外加剂，随车携带，能对混凝土进行很好的调节。
2、回厂检查罐内水量：每次出车任务完成回到站内的时候，检查储水罐内的水量，让水罐中的水随时处于满罐的状态，以备不时之需。
3、离厂前检查混凝土质量：可能会因为原料的不同，每一盘混凝土质量都会有变化。
4、减少车辆行驶时间：混凝土运距一般在直径30千米范围以内，出车之前规划好路线以及车辆通行情况。
5、减少损失先卸料：如果遇到人为因素或者不可抗因素，导致长时间无法卸料的情况，一旦发现混凝土开始凝结，在报备负责人之后立刻进行卸料，以防整个罐体报废。
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