淋雨试验箱模拟全自然环境下的淋雨效果，而且比现实生活中的雨水冲刷情况更,而我们在使用淋雨试验箱时，可能会遇到- -些
故障，下面高天来讲解下遇到淋雨试验箱中断如何有效处理
1.当出现过度的试验条件时，停止此试验,用新的试验样品重做。如果过试验条件不会直接千面影响试样品特性的损坏，或者此试验
样品可以修复,则可按下步骤处理。如果以后试验中出现试验样品失效，则应
淋雨试验箱
淋雨试验箱模拟全自然环境下的淋雨效果，而且比现实生活中的雨水冲刷情况更,而我们在使用淋雨试验箱时，可能会遇到- -些
故障，下面高天来讲解下遇到淋雨试验箱中断如何有效处理
1.当出现过度的试验条件时，停止此试验,用新的试验样品重做。如果过试验条件不会直接千面影响试样品特性的损坏，或者此试验
样品可以修复,则可按下步骤处理。如果以后试验中出现试验样品失效，则应认为此试验结果无效。
2.当用淋雨试验箱做试验时，试验中断期间试验条件没有超出允许误差范围时，中断时间应作为总试验持续时间的一部分。
3.当试验条件允许误差下，应从试验条件的点重新达到预先规定的试验条件,恢复试验直到完成预定的试验周期。
淋雨试验箱在实验测量中的可能会碰到一些常见的误差:
1.影响误差
又称为环境误差，,是指由于受到温湿度、气压、电磁场、机械振动、声、光、性等影响所造成的附加误差。
2.使用误差
又称为操作误差，是指在使用仪器过程中，因安装调节、布置使用不当而引起的误差。如按规定应垂直放置的仪表却水平放置，仪器接地不良，因测试引线太长而造成损耗或未考虑阻抗匹配，未按操作规程在没有预热、调节、校正后就迸行测量等，都会产生使用误差。
3.人身误差
由于人的感觉和运动的限制所造成的误差。对于某些需借助于人眼，人耳来判断结果的测量，以及需进行人工调节等的测量工
作，均会引入人身误差。比如读错刻度,念错读数等。
淋雨试验箱在航天制造领域应用很广泛,比如飞机在机场上停放、起飞或着陆以及在低空飞行时,常常会遇到淋雨的情况。这时针对飞机外部的材质要求必须具备一定的防水性等 ,如果没有一定的水密性能，雨水就会浸入产品内部 ,造成金属材料生锈,非金属材料膨胀变形，润滑油变质,绝缘性能降低等问题。这就会影响产品的工作性能，飞行安全得不到保证,同时也给维护人员带来不便。
如何来保护证飞机运行中不会出现以上状况呢首先飞机的外壳必须做淋雨试验(相关设备摆管淋雨试验装置)，以防漏水及生锈等情况出现。然后确认测试要求,防水分为9个等级(等级0 ~等级8)。后测试无误后方可使用此材质。
本设备人工模拟淋雨试验，不包括有强风速的降雨，不考虑试验样品的温度与雨水温度的温度差作用所引起的大量进水。
箱式淋雨试验箱可以为科研、产品开发和质量控制提供相应的环境模拟和加速试验。
箱式淋雨试验箱满足GB 2423.38-2005《电工电子产品基本环境试验规程 试验R：水试验方法》，严格按低压电器外壳防护IP等级GB 4208—2008、GB/T4942—93、GB 4706、GB 7000等相对应的及其它相关标准的技术参数设计制造。可进行相应标准规定的水试验。
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