内窥镜在航天航空的应用
传统的硬杆镜曾经一度成为检测飞机发动机的优选设备，但是随着视频内窥镜技术的发展与完善，视频内窥镜已经逐渐取代了直杆镜。不管是军事还是民用领域，原始设备制造商在制造发动机时会用到视频内窥镜，例行维修活动，例如检查机身、辅助动力装置和发动机等，也同样会使用视频内窥镜。利用工窥镜可以完成的检测内容很多，检查泄漏、腐蚀和表面裂缝，检查内部缝隙，
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内窥镜在航天航空的应用
传统的硬杆镜曾经一度成为检测飞机发动机的优选设备，但是随着视频内窥镜技术的发展与完善，视频内窥镜已经逐渐取代了直杆镜。不管是军事还是民用领域，原始设备制造商在制造发动机时会用到视频内窥镜，例行维修活动，例如检查机身、辅助动力装置和发动机等，也同样会使用视频内窥镜。利用工窥镜可以完成的检测内容很多，检查泄漏、腐蚀和表面裂缝，检查内部缝隙，识别堵塞原因，探测外部物体等。随着存储技术和存储设备的发展，视频内窥镜还可以方便地将检测图像及数据存储在DVD、存储卡上，从而能够将这些信息转移到PC做进—步的评估或存储。
内窥镜检测技术方便快捷
内窥镜检测技术已经不再局限于看到检测图像了，而是要进一步对所看到的缺陷、差异、或者间隙进行测量。在已有3个主要的测量技术（比较测量、立体测量和阴影测量)的基础上，相位测量方法的出现使得视频内窥镜的精度、重复性和易用性得到了很大的改善，也使得航空航天业的检测任务更为简单易行，可以说，工窥镜给航空航天业带来的福音是巨大的。北京韦林公司的Mentor Visual iQ ( MViQ )工业视频内窥镜，搭载了目前的三维立体相位扫描测量方法，无需更换镜头和重新定位缺陷，用一个镜头即可完成观察和测量，节省工作时间，提高检测效率，使工业视频内窥镜在航空航天领域的应用提升到新的高度。
了解内窥镜检测场所很重要
首先，应了解检测场所的温度状况。为保证观察效果，工窥镜探头前端安装有一组精密的光学透镜组，内窥镜检测时需要将内窥镜探头深入产品内部，而内窥镜探头中的光学透镜组对温度的适应能力较差，一旦产品内部温度超过探头的温度适用范围，极易造成探头损坏，如过低温度会导致柔性探头变硬变脆。不同类型的内窥镜探头对温度的适应范围不同，了解检测场所的温度状况，有助于选择适宜的探头，并保证探头可以长时间正常工作。
其次，了解工窥镜检测场所还包括检测场所的腐蚀状况。尽管工窥镜探头通常具有必要的防水耐腐蚀处理，具有一定的密封、防水、防油、耐酸碱腐蚀性能，保证探头在接触水、油灯介质的条件下安全工作，但强酸、强碱、强腐蚀剂仍有可能腐蚀探头的密封材料，特别是一些对溶剂的防护效果不好的探头，长时间与这些溶剂接触，导致水油等进入探头内损坏探头。因此通常不允许在内窥镜检测产品内部残存有腐蚀性强的物质、以及可能损伤探头的溶剂等化学物质，在内窥检测前应该查看待检测管道或者容器内部是否存在上述物质、并进行必要的清理，以避免在检测过程中损伤探头。
检测场所的照明情况也不容忽视。由于内窥检测通常通过查看图像来判断被检对象的表面状况，而过于明亮的光线会降低人眼分辩能力，影响检测图像的反差，一般不建议在强烈光线下进行检测。通常应避免日光直射的时间段，尽星选择光线柔和、安静的室外环境。如果预先了解到检测场所光线较强，而且无法回避，那么应预留充足的时间使眼镜适应检测环境及光线，保持较好的分辨能力。
内窥镜维护保养
1、在使用工窥镜完毕之后，应该先用干净柔软的布料清洁一下工窥镜相关的线路，然后再重新绑定在绕线轮上。
2、对于各种检测工程当中出现的阻碍物，都不能硬拉扯内窥镜。而是应该选择巧妙的方法进行延伸，从而保证工窥镜不会受到损坏。
3、对于工窥镜的清洁以及保养，应该采取定期检查和维护保养。这样不仅能够及时发现该产品的故障以及其他问题存在，也能让有效的保养维护措施，帮助产品延长使用时间。
4、对于工窥镜的日常维护，我们建议大家一定要坚持做到。这样不仅可以让产品的使用时间更加长久，也能让各位使用者在后期工作过程当中，使用起来得心应手，不会存在各种故障问题。
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