柴油内燃叉车如何提高经济效益比较好？为了保证柴油内燃叉车的正常工作，在气温允许的情况下，可以尽量选用高凝点的柴油，能够提高经济效益。
为此，通常选用柴油凝点比当地较低气温低5℃左右即可。不同牌号的轻柴油，由于它们的性能指标除凝点以外，都基本相同。因此用油单位在容器不足的情况下，可以混合使用，并不影响其质量。但是，此时须以凝点较高的柴油，作为使用基准。否则，将因不适合当地环
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柴油
内燃叉车如何提高经济效益比较好？为了保证柴油内燃叉车的正常工作，在气温允许的情况下，可以尽量选用高凝点的柴油，能够提高经济效益。
为此，通常选用柴油凝点比当地较低气温低5℃左右即可。不同牌号的轻柴油，由于它们的性能指标除凝点以外，都基本相同。因此用油单位在容器不足的情况下，可以混合使用，并不影响其质量。但是，此时须以凝点较高的柴油，作为使用基准。否则，将因不适合当地环境温度，使柴油机无法正常的工作。
1、
内燃叉车多久维护一次呢？这个很重要，一般来说如果是手动的，零部件相对较少，与电动的叉车相比，保养周期可以适当的延长，比如说半年保养一次是可以的，如果是电动叉车，双燃料叉车等，在规范操作前提下，要注意保养时间可以缩短，比如说三个月保养一次。
2、内燃叉车保养维护谁来做呢？这个一定要找一个技术比较好的叉车维修保养服务商，并且要稳定，能够在使用寿命内全过程保养维修，避免中间换几个服务商进行保养维修，并且对于反复出现的小故障一定要根l除，而不是敷衍，因此寻找正规服务商很重要。
3、可以让内燃叉车维护保养服务商给我们制定全l面合理的预防维护计划，比如说多久检查一次，程序调试清单等，方便我们更好的了解工作状态。
有的
内燃叉车主驾驶技术很熟练，十分爱惜车辆，轻踩油门，不轻易踩刹车，更不会急速制动，常保持平稳的速度行驶。对道路也十分熟悉，什么地方该收油门减速，什么地方应该转弯，预先都有思想准备，提前采取了措施。
还要学会合理的规划行车路线。尽量少走弯路，缩短行车距离，选择在较好的路面上行驶。避开堵塞道路，发动机长期怠速或低速运转大量浪费燃油。怠速运转5分钟，大致上就相当于叉车行驶一公里的耗油量。
正常胎压。轮胎的气压会因时间的推移而有微量的泄漏，这种泄漏属于正常，但它会对油耗有一定的影响。大量测试表明，每过一个月轮胎的正常泄气量约为0.2bar，这微小的压力下降，将会使叉车行驶油耗增大约2%-5%。所以车主应养成检测胎压的习惯，并随时补充胎压。
注意减少短距离的行车。叉车冷态时启动油耗较大，还要增加暖机时间，叉车约要行驶4公里后才进入正常状态。过短的路程油耗亦会增大。
行业知识
内燃叉车的故障分析与排除
解决冷却系统过热措施
1内燃机系统
调整皮带轮的中心距，使皮带张紧力合适，保证被动轮不打滑、不丢转。确保内燃机气缸套之间的管路通畅。更换已经失灵的节温器。调整内燃机的点火时间，使内燃机燃烧正常。加大水泵排量，水泵排量增加，则单位时间内流过散热器的水量将增加，散热性增加，而水泵排量则取决于水泵转速，水泵转速取决于被动轮的转速，被动轮的转速取决于主动轮或被动轮的直径，因此我们总是希望增加水泵的转速，但是，如果水泵转速过快则会缩短水泵使用寿命；水泵吸空，水泵效率降低，散热能力反而下降，所以在保证水泵进水管中的水流速不超过3m/s的条件下，可以适当加大皮带轮的直径，这样可以增加水泵排量。
2散热器系统
提高焊接质量，防止zhi脱焊或虚焊的发生。散热器在运输、装配和使用时注意不要碰伤散热片。也可选用管带式散热器芯。实践证明，这种散热器芯的散热能力强，制造简单，重量轻，成本低，但结构刚性差。加大散热器的散热表面积，散热能力必然加大。增加散热器正面面积，沿着散热器的正面和厚度方向，减小散热片和管子的节距以及使散热器加厚，都可以增加散热表面积。然而，后一种措施效果不大。对于不同叉车的冷却系统，风扇与散热器之间的zui佳距离是不同的，只有通过试验找到zui佳距离，才能充分发挥冷却系统的潜能和作用，达到zui佳效果。
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