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电压极P、电流极C都在散流区电压极P、电流极C都在散流区内部电压极P、电流极C在散流区
当缩短电压极和电流极引线长度时，由于接地装置与电流极之间的距离缩小，U-X曲线变得非常陡，使得要准确寻找到曲线平坦处变得异常困难。4、不宜用淋浴器、太阳能热水器，因水管与防雷接地相连，雷电流可通过水流传导而致人伤亡。虽然理论上接地装置与电流极
天津加油站防雷检测单位
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视频作者：天津市防雷技术中心
电压极P、电流极C都在散流区
电压极P、电流极C都在散流区内部电压极P、电流极C在散流区
当缩短电压极和电流极引线长度时，由于接地装置与电流极之间的距离缩小，U-X曲线变得非常陡，使得要准确寻找到曲线平坦处变得异常困难。4、不宜用淋浴器、太阳能热水器，因水管与防雷接地相连，雷电流可通过水流传导而致人伤亡。虽然理论上接地装置与电流极之间也存在一个电位等于0的零点位置(P点位置)，但是电流极与接地装置间距太小，由于电流的屏蔽作用，电位零点的位置会发生偏移，偏移受土壤电阻率和地中管道、地中杂散电流等诸多因素影响，实际情况中很难准确寻找到，通常测量到的数值会出现P1、P2位置的情况，即U1Um的情况，所测得数值都偏离于真实值，无法反映接地装置的真实电阻值。
这些经历过雷雨天开高速的车主是怎么说的
尽量少开车或不开车
虽然说人坐在车内，汽车即使被雷中，人也能相安无事，但我们还是建议大家在电闪雷鸣的雷雨天里，还是尽量选择少开车或不开车。
雷雨天开车，对心理素质是一大挑战。该图例利用热镀锌圆钢Ф12作避雷带，水平敷设时，支架间距为1。特别是在高速公路上，假若两边就是各种闪电铺天盖地袭来，加上轰隆隆的雷鸣声，想要安心好好开车也不容易。不信，看看下面这些经历过雷雨天开高速的车主是怎么说的：
需要注意的是，汽车被雷中时，瞬间的高压电也有可能会损坏车内的电子元件，造成车内的电子设备不能正常工作。
防雷接地图怎么看主要看什么地方
防雷接地图怎么看 主要看什么地方
1、防雷接地分为三个部分：接闪器；引下线；接地体（接地极）；检查的项目比较多，有几十项甚至上百项之多，这里就不一一列举了。
2、看防雷图就主要看接闪器由什么构成，是否满足要求；
3、引下线由什么构成，是否满足要求；
4、接地体由什么构成，是否满足要求；
5、其次看三者之间的连接是否可靠，是否满足连续电气贯通；
6、后看是否采用热浸镀锌（防腐要求），接地电阻是否满足接地要求，是否采取其它改善措施 。
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