国际新潮流的外观创意设计使整车外型美观大方
采用新的外观设计方法，整车线条流畅，富有动感，符合国际新外观潮流。
采用大型的注塑覆盖件，整车豪华大方，富人性化。
市场占有率始终排在行业前列近几年来，杭叉善抓机遇，巧迎挑战，持续，致力整合，铸就了杭叉独具制胜的核心竞争力。从2003年开始，市场占有率始终排在行业前位，产品在国内的市场占有率达到近30%，产品年已
高空作业叉车租赁
国际新潮流的外观创意设计使整车外型美观大方
采用新的外观设计方法，整车线条流畅，富有动感，符合国际新外观潮流。
采用大型的注塑覆盖件，整车豪华大方，富人性化。
市场占有率始终排在行业前列近几年来，杭叉善抓机遇，巧迎挑战，持续，致力整合，铸就了杭叉独具制胜的核心竞争力。从2003年开始，市场占有率始终排在行业前位，产品在国内的市场占有率达到近30%，产品年已达到70000台左右。调整皮带轮的中心距，使皮带张紧力合适，保证被动轮不打滑、不丢转。各项指标均不断创造着历史新高。
对转向系统进行了优化设计，减小了转向操纵力，操作更加舒适；同时减小了转弯半径，空间适应性更强。采用新的人机工程设计，宽视野门架，使操作员有很好的视野范围，操作更加舒适，使操作员能效地、准确地完成作业操作。8-10t货叉间距可通过多路阀手柄控制，与丝杆调距方式相比，大大降低了驾驶员的劳动强度，提高了工作效率。可配国产和进口发动机，国产采用朝柴公司6102BG柴油机，洛拖、玉柴柴油机及锡柴6110（用于8-10t）柴油机，进口发动机可采用康明斯等发动机。多样的动力配置方案，满足不同用户的工作需求。
未启动发动机前的检查
（一）检查地面有无新滴下的油迹，寻找漏油部位，根据渗漏情况确定可否运行或检修；
（二）检查发动机的机油、冷却水、柴油、液压油、制动液是否足够，并注意油液的清洁度；
（三）检查轮胎气压是否足够及磨损是否过量、轮辋有无裂纹、紧固螺栓是否紧固、。
（四）检查转向系、制动系静态下是否符合要。
叉车配件原厂件为何难以在市场流通？高空作业叉车租赁
目前市场上的德系叉车如：林德、OM、斯蒂尔、永恒力等；日系：丰田、力至优、神钢、三菱、TCM等；美系叉车：海斯特、科朗、耶鲁等，国产叉车：合力、杭叉、台励福等
叉车配件的渠道取决于客户的采购经理！
叉车零配件市场信息不对等、不透明、不公开，让叉车用户想放弃原厂件，却又不知从何选起。一些工厂的采购经理为了多拿回扣，就会选择“低，价格低”的叉车副厂零部件。杭叉叉车舒适高空作业叉车租赁大容积排气消声器、效能进气消声器、复合型发动机减振器，同时采用全浮式传动，大幅度改善整车的振动和噪音。比如490原厂曲轴销售价格在550元左右，可是副厂的价格在300-400之间，中间差价达到200元左右，这些差价都会流入采购经理的荷包。
国内的设备维护，一般都是采用采购制，采购经理说了算。所以大量的维修商，通过赂采购经理，轻而易举就可以把冒产品送到客户手中。5t叉车3m二级宽视野门架、3m二级自由提升门架均可实现进箱操作。大量的冒品在安装到整车之后，问题就开始显现，比如丰田的底盘，小松新款发动机和变速箱，三菱的燃油系统，现代发动机，开始出现大量的问题，影响非常坏，终严重影响进口车的形象和。
并且采购经理一般都会叫“野马”们把这些副厂配件进行安装，从而赚取巨额利益。
记者观察：本土叉车零配件产业待自强
林德叉车、丰田叉车整车厂家对原厂件的垄断，更造成了叉车零配件市场无法形成市场化竞争，不少本土企业因此无法得到有效竞争提升技术实力，更无法进入OEM的门槛，难以强大。
面对巨大市场，外资企业目前紧紧抓住核心技术，绝i不会拱手相让，而未能掌握关键核心技术的本土零部件产业则处于弱势。目前急需本土零配件企业发挥集群规模效应，整合重组步伐加快，提高国际竞争力，研发高技术含量产品。
由于林德、丰田、力至优、永恒力、海斯特等进口叉车垄断了零配件的供给，从而造成客户买得起车却用不起车的尴尬境地。比如林德叉车的一条油管，售价在1000-3000元不等，一台转向电位器售价8000多元！叉车事故也是频频发生，叉车等工业设备的操作安全操作成为了全社会关注的问题。，一个电机碳刷就要100多元！一个电机的减震泡沫垫就要70多元！客户真感叹比黄金还贵啊！
我们建议：开放垄断的叉车配件及维修技术，促进行业生态和谐发展！
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