由于观光小火车车辆刚使用完毕后电池仍然是热的，这个时候给车充电就可以减少给电池加热的时间。观光小火车充电要趁热：由于冬季温度比较低，当动力电池电芯0摄氏度的时候，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5摄氏度以上的时候，才真正开始给车辆充电。所以，对于长期不使用的小火车，应该将其蓄电池负极拔下来，避免电池电量过快消耗。
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由于观光小火车车辆刚使用完毕后电池仍然是热的，这个时候给车充电就可以减少给电池加热的时间。观光小火车充电要趁热：由于冬季温度比较低，当动力电池电芯0摄氏度的时候，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5摄氏度以上的时候，才真正开始给车辆充电。所以，对于长期不使用的小火车，应该将其蓄电池负极拔下来，避免电池电量过快消耗。
停放不用拔下电池负极：入九以后，北方气温很低，景区开始进入淡季，由于景区游客少，观光小火车也就没有了用武之地，由于停车时，车辆电路系统中也存在微弱的电流消耗，长时间静置车辆将导致电池耗尽。同时，景区还可以定做观光小火车，打造自己的特色交通工具。因此，在景区这类比较大的场所中，观光小火车将会逐步的取代传统观光车。
我们常见、廉价的的后轮驱动就是常见的面包车的前置后驱啦。别的不提，这种配置需要一根长长的驱动轴来将发动机的动力传输给后轮。这就导致了成本的上升。所以,大部分汽车采用前轮驱动,,布置在后桥上机即可。此外,观光小火车没有庞大的发动机,无论安排在车头什么位置空间都是足够的,只要您能有合理的传动机构。因为后轮驱动,就是后轮为主动轮,前轮为从动轮,相当于推着走。观光小火车正是为了获得更好的动力,拉更多的乘客而不至于显得无力。
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