绕线机滑环的发热与冷却
1、绕线机滑环结构与原理 滑环由导电环、带尾电刷、刷握、导电杆、集电环及滑环罩等部件构成。绕线式转子的绕组和定子绕组类似，三相绕组连成星形，每相绕组的始端联接在三个铜制的滑环上，滑环固定在转轴上。环与环，环与转轴都是相互绝缘的，经过一组绷簧压养的碳质电刷与外电路相连接。
2、滑环发热的发作发展过程 在正常运转状态下，碳刷的温度通常在50℃&a
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绕线机滑环的发热与冷却
1、绕线机滑环结构与原理 滑环由导电环、带尾电刷、刷握、导电杆、集电环及滑环罩等部件构成。绕线式转子的绕组和定子绕组类似，三相绕组连成星形，每相绕组的始端联接在三个铜制的滑环上，滑环固定在转轴上。环与环，环与转轴都是相互绝缘的，经过一组绷簧压养的碳质电刷与外电路相连接。
2、滑环发热的发作发展过程 在正常运转状态下，碳刷的温度通常在50℃〜80℃(温升40℃左右)，每块碳刷作业电流在20A〜100A。刷握绷簧压力对比均匀，碳刷活动自若且无振荡卜涩表象。碳刷与滑环运转中发作的热量由通风体系带走。即发热与散热到达基本平衡。但当碳刷变短、触摸电阻和附加电阻变大、刷握绷簧压力变小，若作业电流添加，温度变化时体系的平衡才能下降，有些碳刷温度将升高，然后整个体系温度升高。
3、滑环发热缘由分析
(1)滑环冷却风量不行。与滑环同轴装置电扇叶片应定向，契合结构设计规范及规则。风叶定向不契合规范，一方面会导致轴承振荡，另一方面会形成滑环冷却风量不行以致滑环与电刷发热。
(2)滑环密闭风道存在阻塞或漏风。滑环导向进风小孔需仔细整理，防止积灰、阻塞形成的滑环冷却风量缺乏导致电刷和滑环发热。检修中应运用压缩空气管对滑环小孔逐一进行整理。风道漏风也会形成冷却风量缺乏。
(3)电刷的质量与保护要素。电刷或刷盒混合运用导致有些电刷因过电流发热，甚至烧断引线。电刷保护替换时没有仔细进行研磨、抛 光处理。空隙缺乏，电;空隙过大，与滑环触摸面不符合。电刷长短不均导致电流散布不均是滑环发热的多见缘由。因而需定期滑环吹灰和清洁，丈量电刷电流
绕线机常见问题——平整度
1、设备问题：
A、机器运行不稳定，有震动摇摆--------------------------------------------设备修理、保养
B、绕线轴与机器主轴不同心，转动时摇摆---------------------------------安装不合理、轴没做好.
C、出线嘴过大，线可在较大范围内自由摆动-------------------------------出线嘴不合适.
D、线轴尺寸与胶壳中孔不匹配，间隙过大，转动时胶壳有晃动----------工具与材料不搭配.
2、设置、调试问题：
A、起绕点：根据胶壳套在线轴上的位置定，实调中再根据试绕效果微调；
B、幅宽：根据胶壳绕线槽的宽度定，实调中再根据试绕效果微调；
C、线径：某段位的总幅宽除以该段所要绕的总圈数得到粗略线径，实调中要根据试绕效果微调，若有疏绕/密绕的不同要求，则需要分段完成；铜线回绕/扎堆一般都是线径或幅宽设置不合理；大小头一般是起绕点或幅宽不合适
D、拉力：绕线动态拉力要适中，过大或过小都不利排线的整齐度；拉力达到一定程度时，再增加拉力对减小线圈体积并没多少帮助，反倒会令胶壳变形更厉害，这对线径较大的单线尤为明显！
E、出线嘴离胶壳的距离太远，线因惯性自由摆动的幅度变大，对排线的控制减弱；出线嘴离胶壳的距离要区别对待：线径较大时线稍远点会排得更整齐.
F、导线架松动，随线的摆动左右摇晃。
3、使用问题：胶壳没插到位或绕制中有移动
自动绕线机停车位置不准的处理方法
目前市场上的自动绕线机大多采用电磁刹车的方式来控制绕线主轴的停车位置，一般在出厂时厂家都会将刹车器调整到位，但是在经过一段时间的运行后，由于刹车器的频繁使用和磨损，就会出现刹车器有异响、停车位置出现偏差等问题，如果需要绕制缠脚或者需要跨槽的线圈就会出现偏差，造成漆包线不能正常的嵌入槽内等，所以作为用户掌握一定的处理方法将更有效的发挥设备的效率。
首先来分析一下造成停车位置不的原因：首先是设备的参数设定不当,绕线机在正常运行状态下主轴的转速都很高，加上骨架负载在这种状态下主轴存在很大的旋转惯性，如果需要从运转变成停止，那么就需要一个缓冲的过程，这个过程在绕线机的设定参数中对应的是停止慢车，有许多的用户在使用中对该参数不够重视，造成缓冲的圈数不够，主轴无法在位置停止，同时也加大了对刹车器的冲击，如果长时间的运行将影响刹车器的正常工作，使其寿命大大的缩短；其次是刹车器工作线圈的不能正常工作，线圈不正常工作原因也是多方面的设备输入电压不稳定会引起各电气部件不能正常工作，所以一般绕线机都有规定的额定工作电压，和高于额定电压都会影响绕线机的正常工作，：还有刹车片也会影响绕线机的正常停车，电磁刹车器的工作原理是线圈通电后使固定摩擦板凸起与旋转摩擦板摩擦产生制动力，刹车器属于损耗件由于长时间的使用会使摩擦板有不同程度的磨损，造成制动力矩减小，旋转摩擦板由于长时间受到冲击其固定位置也会发生相应的改变同样会影响制动。
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