由于无人机飞行过程中无执行任务机长，为了保证飞行安全，由无人机操控人员承担规定的机长权利和责任，并应当在飞行计划申请时明确无人机操控人员。民用无人机应当依法从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和卫生、抢险救灾、气象探测、海洋检测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。理论培训包括民航法规与术语、无人机概述与系统组成、飞行原理与飞行性能、航空气象与飞行环境、
无人机驾驶培训
由于无人机飞行过程中无执行任务机长，为了保证飞行安全，由无人机操控人员承担规定的机长权利和责任，并应当在飞行计划申请时明确无人机操控人员。民用无人机应当依法从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和卫生、抢险救灾、气象探测、海洋检测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。理论培训包括民航法规与术语、无人机概述与系统组成、飞行原理与飞行性能、航空气象与飞行环境、所使用的无人机系统特性、充电设备和电池的维护保养、遥控器的使用和设置、通信链路与任务规划(超视距驾驶员适用)、飞行手册等内容。
无人机驾驶员属于无人机相关企事业单位的技术工程师，承担着无人机技术实践应用与服务的主要工作，是无人机技术团队中主导力量，为企事业单位创造价值。无人机驾驶员培训其实主要的目的在于要学习到无人机的实际操作相关的经验，所以无人机驾驶员培训课程要能够提供适量数量的无人机让学生们去实际使用。无人机驾驶员培训的主要内容就要让大家学会无人机的基本操作。很多人对于无人机是次接触，所以对于操作方面来说的认知基本为零，就更需要好评的无人机驾驶员培训课程的辅助，通过无人机驾驶员培训的教学可以让大家更好的如何操作无人机。
目前AOPA发授的执照是无人机执照，所以作为学员来说，如果是飞模型的话，可以去考取航空运动协会(AFSC)的模型;如果从事的是无人机的飞行和业务，就需要考取民用无人驾驶航空器系统驾驶员的训练和合格证。无人机驾驶员是从技术岗位路线晋升为技术管理层的新渠道，是个人职业规划发展的新方向。大部分从业人员年龄为20-40岁，其中25-35岁从业者在全部从业人员中占比超过一半。无人机驾驶员职业已经成为诸多职场新人选择的就业岗位。航空器拥有者及驾驶员协会，简称：AOPA。成立于2004年8月17日，是民用航空局主管的性的行业协会，也是国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的会员，同时也是其在的合法代表。
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