分析马讨厌运马车的原因
经常出去比赛的马匹需要具备淡定地上下运马车的技能。但很多马匹不愿意进入运马车这样的狭小封闭而且昏暗的环境，在进入运马车时出现抗拒的表现。
为了解决马匹进入运马车的问题，我们需要从马匹的角度出发来思考问题。作为食动物，马更喜欢在开放、宽阔的空间里生活，这样它们可以清楚地观察周围的环境，及时发现危险。食动物很少会在一个狭小密
巡逻车定做
分析马讨厌运马车的原因
经常出去比赛的马匹需要具备淡定地上下运马车的技能。但很多马匹不愿意进入运马车这样的狭小封闭而且昏暗的环境，在进入运马车时出现抗拒的表现。
为了解决马匹进入运马车的问题，我们需要从马匹的角度出发来思考问题。作为食动物，马更喜欢在开放、宽阔的空间里生活，这样它们可以清楚地观察周围的环境，及时发现危险。食动物很少会在一个狭小密闭空间休息，因为如果有捕食者出现，它会像瓮中之鳖，插翅难飞。这就是为什么很多马害怕进入运马车。
马讨厌运马车还有一个原因就是，运马车是它们不经常看到的东西。对于没见过的东西，马会感到恐惧，而马不会对能在马房或围场中经常能看到的东西感到恐惧。此外，运马车还会动，会发出很大声响(在马上车时会有声音，汽车发动时还会有声音)。
国产运马车发展前景广阔
目前，国内的马术运动队参加比赛多以非车辆进行马匹运输，马匹因运输受伤的情况屡屡发生。马术运动在提高与普及的过程中，除技术水品与国外有一定差距外，硬件与国外的差距非常大，其中就包括性强的运马车辆。
马术协会着重发展的马术运动配套产业中，就包括马匹的运输车辆，目前20多个省市拥有马术代表队，仅北京市就有近70家马术俱乐部，从业人员近10万人，为赛马和马术健身运动走向职业化奠定了基础。
在国内的运马车市场，我们积极投身于各类马术活动，如为上海环球马术赛的名贵赛马保驾护航，为阿根廷送给的珍贵宝马提供运输服务等，为的就是设计与制造出让人士满意的运马车。天顺牌运马车无论是性能，稳定性，典雅的设计，圆润的线条都是做工，令人愉悦。我公司的自行式系列运马车全新上市，欢迎大家的品鉴。半挂式系列运马车目前是各个省级代表队（上海，新疆，西藏，内蒙古，江苏等）以及各个大型马术俱乐部（海澜之家马术、凯易路马马术等）运马的主力军。拖挂式系列运马车销售范围广泛，国内有新疆，内蒙古，成都，浙江，香港等省份和地区。
喜欢拖挂房车的朋友得注意以下问题了
房车相比大家已经了解了一些了，在这里，小编来为大家介绍一下拖挂房车，它与其他自行式房车不同，需要有一辆车在前方牵引，近年来，也对此做出了新的政策。
根据人民共和国公共安全行业标准GA 482-2012《人民共和国机动车》》号修的征求意见稿，拟增加一个类别C6，专门用于驾驶轻型牵引挂车列车（主车和挂车的总质量之和小于4.5吨，且主车是小型载客车辆）。
结合其他政策，标准，对于那些想要购买拖挂房车的人，或者已经有拖挂房车的朋友，应该知道以下几点：
1、主车应具备牵引
2021年1月起实施的 GB 38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》(5.1.1 d)明确规定：“客车组成的客车在设计和制造中应具有牵引作用”。
主车是否具有合法的牵引质量，这取决于主车的牌照，需要查看牌照侧页的“准总牵引质量”项目是否打印有数据。
具有合法牵引资质的车辆。
驾驶执照上的准总牵引质量是根据车辆的实际结构而不是任何车辆在登记时记录在系统中的。现在我们看到公路上运行的这种客运列车，很多车主都是后期自我改装的，可以说90% 都没有牵引资格。
2、C6的获取
C6是不能直接考取的，采用增驾的方式获取，需考取C1、C2至少一年之后方可增驾。C6增驾同样具有年龄限制要求，增驾年龄为20至60岁。年满70岁后，C6要强制降为C1或C2。
房车厂家教你，新手如何选房车
有很多新人想要购买房车，却不知道该怎么选择，房车厂家整理了几点来为大家介绍一下，希望大家能够有所收获。1、预算多少
房车一般不便宜。如果预算超过30万以上，你可以考虑入门房车。国产房车价格集中在30万~60万辆之间，进口轿车价格集中在60万~上不封顶区间。
2、C型还是B型
这个因人而异，B 型车空间小，但小车体更易于控制，适合短途旅行；C 型车体重，但空间大，足以胜任三口之家的使用环境，而且因为空间足够大，可以容纳更多的东西，更适合长期逗留。两种车型都有各自的优点。当然，这些只是指自行式，还有拖挂房车。
3、国产还是进口
在这里房车厂家也不盲目推荐进口房车，进口房车一般质量和设计理念都比国内好，这是肯定的。但是价格，售后也是要考虑的关键因素！国产房车，其实已经能够满足需求了。
4、房车配置看什么
水、电、燃气！市面上的车基本上都能满足配置，新手好前期简配，后期在根据需求调整加装，预留好加装位即可。
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