螺距技术的一种具体做法是：增加接近接箍端面这段的螺纹螺距，减少接近接箍台肩这段的螺纹螺距，而管子外螺纹螺距不变。另一种做法是：减少接近接箍台肩这段的螺纹螺距以及外螺纹消失区的螺纹螺距。
在正确组装情况下，只有中间部位的管子螺纹和接箍螺纹牙侧面相接触，这里接头两构件的螺纹螺纹螺距是相同的。
中间部位以外的任一侧，接头两构件的螺纹牙侧面之间存在一些很小间隙
抗硫80s油管接箍
螺距技术的一种具体做法是：增加接近接箍端面这段的螺纹螺距，减少接近接箍台肩这段的螺纹螺距，而管子外螺纹螺距不变。另一种做法是：减少接近接箍台肩这段的螺纹螺距以及外螺纹消失区的螺纹螺距。
在正确组装情况下，只有中间部位的管子螺纹和接箍螺纹牙侧面相接触，这里接头两构件的螺纹螺纹螺距是相同的。
中间部位以外的任一侧，接头两构件的螺纹牙侧面之间存在一些很小间隙，这些间隙逐渐向两侧扩大。值得注意的是在众多特殊油套管螺纹中，有相当数量在螺纹结构中采用了反向抗扭矩台肩设计，这有利于螺纹旋合后台肩锁住管端，可以有效避免因管端受到周向收缩力面缩径，降低密封面的接触应力，同时台肩也起辅助密封作用和抗过扭矩作用。在对接头施加扭矩产生预载荷时，管子外螺纹端承受轴向压力，在螺纹中间部位及管端之间存在的螺纹牙侧面间隙逐渐闭合，直到螺纹牙侧面（包括中间部位的）后对预载荷起反作用为止。
在施加拉伸载荷时，螺纹中间部位及接箍外端面之间存在的螺纹牙侧面间隙也逐渐闭合，直到螺纹牙侧面（包括中间部位的）
后对拉伸载荷起反作用为止。由于螺纹中间部位传递绝大部分的拉伸载荷，峰值载荷比普通螺纹的载荷要低，从而减少接箍向外胀大和螺纹脱扣的危险。再者，螺纹轴向载荷分布得以改善，减少了局部应力集中现象，从而获得较高的疲劳抗力。
螺纹扣型：NUE，EUE，SC，变扣接头，LTC，BTC.
材质包括35CrMo，42CrMo，CS/PH6变扣接头，40Cr，4140H，4145H等高合金材料，再通过高温热处理，确保材质性能完全符合标准。
油管扣型:NUE/EUE
国内钢厂开发的特殊扣:天钢TP—CQ、TP-JC、TP—FJ、TP-NF、TP-G2,宝钢：BGC、BGT1，BGT2。等特殊扣螺纹。
套管扣型：SC/LTC，BTC
钻具扣型：IF，FH，REG
及对应的数字型：NC23，NC26，NC31，NC35，NC38，NC50，NC56，NC61，NC70，NC77
TP-G2 2.375～20 带接箍 钩形螺纹
锥面-锥面金属密封
1. 在拉伸和弯曲下具有优的结构完整性 2. 优异的抗粘扣性能
3. 覆盖油管、套管全尺寸范围 4.
复合载荷下优的气密封性能
大位移井、水平井、深井、超深井套管和油管 TP-FJ 5～10.75 直连型 API偏梯螺纹
锥面-锥面金属密封 1. 直连型无接箍，大限度增加环空间隙 2. 内外表面真正齐平
老井修复用套管、要求环空间隙大的套管 TP-NF 5～13.375 特殊间隙接箍 API偏梯螺纹
1. 小接箍设计增加合适的环空间隙
2. 金属-金属密封提供可靠的气密封性能 3. 带接箍的设计不需要收口和扩口
要求特殊环空间隙的多开井套管
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