(1)由于检修人员在装配进口YTP直线轴承供应时未认真执行工艺，强行敲击进口轴承，致使保持架塑性变形，加剧了保持架与滚动体之问的摩擦，甚至使滚动体夹死，不能转动，进口轴承在运动中受强冲击交变载荷的作用，发生保持架破损、滚珠碎。
(2)由于检修人员对进口轴承压盖与进口YTP直线轴承供应外圈间的纸垫调整不当，造成进口YTP直线轴承供应轴向窜动量增大，在强冲击载荷的作用下发生保
进口YTP直线轴承供应
(1)由于检修人员在装配进口YTP直线轴承供应时未认真执行工艺，强行敲击进口轴承，致使保持架塑性变形，加剧了保持架与滚动体之问的摩擦，甚至使滚动体夹死，不能转动，进口轴承在运动中受强冲击交变载荷的作用，发生保持架破损、滚珠碎。
(2)由于检修人员对进口轴承压盖与进口YTP直线轴承供应外圈间的纸垫调整不当，造成进口YTP直线轴承供应轴向窜动量增大，在强冲击载荷的作用下发生保持架破损、滚珠碎。
(3)进口YTP直线轴承供应本身磨削加工、热处理时产生的残余应力，使其在高负荷运动时热应力过大、疲劳强度急剧减小，导致保持架破损、滚珠碎。
表面层通过冷加工塑性变形和硬化，并且滑动直线运动轴承受到气缸压力冲击载荷的重复影响。部分失去变形能力，逐渐形成图案并继续扩大，然后随着研磨碎屑的下落，表面层的负载表面构成一个孔。通常，当直线运动轴承空化时，首先形成凹坑，然后凹坑逐渐扩大并在合金层的界面处产生裂缝，并且裂缝在界面的平行方向上膨胀直到凹陷停止。滑动直线运动轴承空化的主要原因是由于诸如油槽和油孔的布局元件的横截面，油流非常无序。
由于发动机过载，直线运动轴承很脆弱并且发生点蚀。直线运动轴承操作过热，直线运动轴承间隙过大，构成直线运动轴承中间的疲劳损坏，疲劳和点蚀可能耗尽。大部分损坏是由过载，直线运动轴承间隙过大引起的，也许光滑的油不干净，内部与异物混合。因此，应用应侧重于避免直线运动轴承过载。不要以太低或太高的速度运行;怠速时将发动机调整到稳定状态;确保直线运动轴承间隙正常，避免发动机转速过高或过低;查看和调整冷却系统的运行可确保发动机的工作温度合适。
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