三坐标测量机系统的初步认识
三坐标测量机是60年代后期发展起来的一种的新型精密测量设备，目前被广泛应用于机械、电子、汽车、飞机等工业部门，它不仅用于测量各种机械零件、模具等的形状尺寸、孔位、孔中心距以及各种形状的轮廓，特别适用于测量带有空间曲面的工件。因此，如何真实客观的收集大型结构件的空间尺寸数据，是进行工艺改善工作的前期任务。由于三坐标测量机具有
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三坐标测量机系统的初步认识
三坐标测量机是60年代后期发展起来的一种的新型精密测量设备，目前被广泛应用于机械、电子、汽车、飞机等工业部门，它不仅用于测量各种机械零件、模具等的形状尺寸、孔位、孔中心距以及各种形状的轮廓，特别适用于测量带有空间曲面的工件。因此，如何真实客观的收集大型结构件的空间尺寸数据，是进行工艺改善工作的前期任务。由于三坐标测量机具有高准确度、、测量范围大的优点，已成为几何量测量仪器的一个主要发展方向。
尺寸测量在轮毂中的重要性
轮毂，也称为轮辋，即汽车的车轮，是汽车中整车行驶部分的主要承载件，影响整车性能的安全部件之一。它不仅要承受静态时车辆本身垂直方向的载荷（包括自重载荷以及人和货物的载重量），更需要经受车辆行驶中来自各个方向因起动、制动、转弯、风阻、石块冲击、路面凹凸不平等各种动态载荷所产生的不规则应力的考验。三次元测量仪仅是三坐标测量仪的另一个名称，所以，三坐标测量仪和三次元测量仪是同一种工具仪器的两个叫法，它们实际上是同一种仪器。车轮也是影响整车外观造型的装饰件，可以说是衡量整车质量和档次的象征之一。
一个安全的车轮，其各个尺寸的精度非常重要，他的尺寸精度直接影响整车的行驶性能，尤其对高速行驶的车辆更为突出，诸如整车在行驶中的抓地性、偏摆性和平稳性、遇意外时的制动性等，必须在车轮具有足够精度的前提下，才能确保整车的高速和平稳行驶。汽车车身的部品大多形状复杂，部品间在配合时容易发生不良，且不易被发现。同样，车轮的也有利了车辆变速的灵敏度，部分汽车的车轮质量能直接影响加速时间。
轮毂在生产中必须经过以下工序：熔炼、铸造、检测、热处理、机加工 、表面处理、性能试验。而其中机加工就是轮毂成型的一个环节之一，用数控车床对铸件毛坯进行机械加工，包括对轮辋、安装面、中心孔的加工；用加工中心加工螺栓孔、气门孔及装饰孔等加工完成后，就相当于车轮基本成型，这时候就需要开始对车轮进行各种测试和测量，来保证其高质量，。如内燃机、柴油机的配气机构，喷油泵中进油、回油和喷油控制，自动机床的进刀机构，汽车和飞机的曲面检测等。思瑞三坐标测量仪就主要对轮毂的圆度，孔径，位置度等等的尺寸精度进行测量把关，以保证车轮达到设计时的理想状态，如果出现测量出偏差，则需要重新进行加工修整，确保车轮合格之后，才能进行冲击试验、弯曲疲劳试验、径向疲劳试验等等一系列的强度性能试验。
三坐标测量机对于零部件设计的意义
随着如今数控加工越来越普及，对于一些模型的复杂曲面的加工，大都通过软件建模，再进行仿1真加工，之后只要进行部分修改就可用于实际加工。这样提高了生产效率以及缩短了编程时间，对于实际生产大有帮助。数控加工是现代制造技术的典型代表，在制造业，如航空航天、汽车摩托车、模具、精密机械和家用电器等各个领域有着日益广泛的应用，已成为这些行业中不可缺少的加工手段。如果温差较大或不在要求的湿度内，会直接影响测量结果，并且对机器也会有损伤。伴随着制造业向我国逐步转移的发展趋势，对数控加工的需求必将呈现出高速、持续的增长。随着CAD/CAM、数控加工及成型等制造的不断发展，以及这些技术在模具行业中的普及应用，模具设计及制造领域正发生着一场深刻的技术革命，传统的二维设计及模拟量加工方式正逐步被基于产品三维数字化定义的数字化制造方式所取代。在这场技术革命中，逐步掌握三维CAD/CAM软件的使用，并用于模具的数字化设计与制造是其中的关键。
测量速度对三坐标测量机的影响
使用三坐标测量机通过对一个原件使用进行不同的测量速度以确定1佳的测量速度（也称为逼近速度）。在此，我们会发现必须在慢的测量速度（这会导致不合理的长的时间来完成使用者所需要的测量）和测量（会导致接触表面有较大的冲击力）之间做出妥协。
通过观察可以发现，速度缓慢的测量虽然误差大但误差稳定，这是由低速时触发测头所需的大量时间导致的。
使用测量时，测头在更短的时间内触发以及探针的偏转显著降低。然而，随着测量，探针接触时的力也会更大，这些都会对被测原件产生较大的影响同时还会引起震动以及惯性影响。关节式三坐标测量机的测量精度不仅取决于机器本身的精度，而且依赖于环境条件。实验结果表明，以111毫米每秒的测量以及以83毫米每秒的中等进给速度对于某些仪器在测试中会有1小的测量误差。因此建议使用者在自己的测量设置中进行测试以确定1佳的测量速度。
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