使用滑轮组的目的是运输或提升一定数量货物到达目的地，每个从事具体劳动的人都希望多拉快跑，即省力、又迅速地完成工作。为了提高滑轮组的效率，改善使用条件，滑轮的轴承都采用滚动轴承。为了对比使用滑轮组与不使用滑轮组的区别，令滑轮组输入端绳子的加速度在使用滑轮组与不使用滑轮组时都为a1值，在此状态下动力装置输出的功率相等，设不使用滑轮组时动力装置运输的物体M质量为m′，使用滑轮组时动力
不锈钢滑轮组
使用滑轮组的目的是运输或提升一定数量货物到达目的地，每个从事具体劳动的人都希望多拉快跑，即省力、又迅速地完成工作。为了提高滑轮组的效率，改善使用条件，滑轮的轴承都采用滚动轴承。为了对比使用滑轮组与不使用滑轮组的区别，令滑轮组输入端绳子的加速度在使用滑轮组与不使用滑轮组时都为a1值，在此状态下动力装置输出的功率相等，设不使用滑轮组时动力装置运输的物体M质量为m′，使用滑轮组时动力装置运输的物体M质量为m，则有（F-m′g）/m′=（K2F-Kmg）/m （13） 化简后可得： m=K2m′/〔1+（K-1）m′g/F〕 （14）
为了既节省又能改变动力的方向，可以把定滑轮和动滑轮组合成滑轮组。1、在使用的时候重物和动滑轮是经由几个绳子来承担的，提重物所用的力是总重的几分之一，很明显的是忽略了滑轮和轴之间的摩擦，绳子和滑轮的摩擦对我们也是非常有利的，但是如果摩擦力太小，会造成绳子在滑轮上打滑，甚至不会转动。省力的大小 没有既省力又省距离的滑轮。使用滑轮组时，滑轮组用几段绳吊着物体，提起物体所用的力就是物重的几分之一。用滑轮组做实验，很容易看出，使用滑轮组虽然省了力，但是费了距离——动力移动的距离大于货物升高的距离。
滑轮组的产生是人类智慧的结晶，在我们的日常生活中运用的十分广泛，在现代文明社会中，高层建筑越来越多，许多建筑工程并不是靠人工的就可以完成的，滑轮组作为起重设备中重要的配件起到了关键的作用。绕绳的原则是：当定滑轮和动滑轮数量相等时，绳子的自由端可以从动滑轮出来，也可以从定滑轮出来，而且从定滑轮出来时，绳子的固定端挂在定滑轮上。在建筑行业的带领下，滑轮组设备拥有广大的市场与发展潜力。相信在不远的未来，经过市场的检验与技术革新滑轮组设备一定会为我们的生活带来更大的便利。
滑轮组的倍率。倍率是指滑轮组省力的倍数，也是减速的倍数，用m表示，钢丝绳分支数=n。在不考虑摩擦的理想状态下，m值可按下式计算：单联滑轮组的倍率等于钢丝绳分支数；m=n；双联滑轮组的倍率等于钢丝绳分支数的一半；m=n/2。
滑轮组倍率大小，对驱动装置总体尺寸有较大的影响。倍率增加时，钢丝绳每个分支拉 力减小，卷筒直径也可减小。但在起升高度一定时，卷筒长度要增加，而且在起升速度不变时，需提高卷筒转数。滑轮组倍率不是越大越好，而要根据起重量按标准确定。
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