双组份防撞墩修复材料施工工艺
双组份防撞墩修复材料施工工艺如下：
一、施工环境
施工环境温度宜为 10～35℃，当施工环境温度 5℃时，应采取加热保温措施。 不宜在大风、雨天或阳光直射的高温环境中施工。
二、基层处理
清理施工面，用钢丝刷清除掉基础表面的浮灰、油污等，如有起砂或空鼓情况，应 进行凿除处理，露出坚固的基面； 砂浆或混凝土基层表面在
井盖维修施工
双组份防撞墩修复材料施工工艺
双组份防撞墩修复材料施工工艺如下：
一、施工环境
施工环境温度宜为 10～35℃，当施工环境温度 5℃时，应采取加热保温措施。 不宜在大风、雨天或阳光直射的高温环境中施工。
二、基层处理
清理施工面，用钢丝刷清除掉基础表面的浮灰、油污等，如有起砂或空鼓情况，应 进行凿除处理，露出坚固的基面； 砂浆或混凝土基层表面在施工前应保持潮湿状态（提前洒水润湿），但施工时不能 有明水。
三、材料拌和
按照推荐的比例，将胶料和粉料进行搅拌，搅拌均匀后即可施工，如 果因为天气炎热、大风等原因，搅拌好的砂浆比较干，可以加入粉料质量的 1-2%的水 进行调节。
机场道面修补料(简称抢修料)
机场道面维护服务：1、高标准机场道面维护；2、机场道面整板更换；3、水泥混凝土道面超薄层修复。
产品名称：道面修补料（简称抢修料）
产品类型：机场道面浅层型病害
材料特点：
（1）快凝高强：20分钟左右即可凝固，施工后2小时即可投入使用（按要求加石子
配成混凝土，在适宜的施工温度下，2小时强度达到C35，7天强度达到
C50以上）。
（2）粘接性好：粘结性好，抗折强度大于C30普通混凝土（试验方法：砂浆中间
折断补灌后再检测抗折强度）。
（3）匹配性好：体积稳定性高，干缩率几乎为零，热膨胀系数和普通混凝土
几乎一致。
（4）使用温度范围广：抢修料产品能保证-5℃到45℃都可以常温施工。
（5）耐久性高：脆性小、性和抗冲击性好，有良好的抗冻融性和耐化学腐蚀性。
水泥混凝土路面修复材料
对土木工程路面施工比较简单，适合刚装修好的环境。并且较好地解决了路面大修、腐蚀等问题。可实现高度的统一性，的恢复原状。
平整度不够，容易出现坑槽沉陷，或者出现扭曲、膨胀。路面平整度不足，容易造成冻融破坏，推迟混凝土强度的普及，影响其综合利用率。有油污或泥沙的路面，易造成路面板角度偏差和板厚偏大。不符合要求的路面，未及时进行处理。
水泥混凝土路面修复材料
施工过程中控制材料在干湿地区与水泥混合；掺入减水剂（砂砾石混凝土要过筛，以不把料拌拌死）等配合比，混合料根据实际情况分配比例。路面摊铺及上人砼成型均施工工艺。
同时涂覆光滑多彩的打磨工具来防止水泥混凝土产生裂纹。修复料是新的、移植的涂层材料，它在建筑物底部经常使用，不仅具有防腐蚀、保护性、施工简便方便等优点，还具有防静电、抗冲击、抗老化、防止褪色等优点。
具有减轻环境破坏、保护建筑物、减少城市污染、易于施工等特点。鉴于此，水泥混凝土修补料主要有以下几类：一、结构胶、补强胶、改性胶以及复合胶等。一般干混砂浆会添加增强剂，但要有一定的粘度和范围，以减少对环境的污染。
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