密封条生产线：在卡车、农用车上PVC也常用作车身门框密封条，在轿车上常和EPDM组合用作浅色辅料。热塑性弹性体热塑性弹性体材料(TPE/TPV)是近年来发展的材料，其结构特点是由塑料和橡胶两相组成，故在一定程度上兼有了塑料和橡胶的特点，在加工过程中无须硫化，容易实现准确断面的控制，同时材料在一定条件下可回用，对环境污染小，因此，很受整车和密封系统设计者的关注。
挤出密封条自动生产线
密封条生产线：在卡车、农用车上PVC也常用作车身门框密封条，在轿车上常和EPDM组合用作浅色辅料。热塑性弹性体热塑性弹性体材料(TPE/TPV)是近年来发展的材料，其结构特点是由塑料和橡胶两相组成，故在一定程度上兼有了塑料和橡胶的特点，在加工过程中无须硫化，容易实现准确断面的控制，同时材料在一定条件下可回用，对环境污染小，因此，很受整车和密封系统设计者的关注。
密封条生产线
发展趋势：我国汽车工业的发展，带动了国内汽车零部件行业的发展。汽车密封条行业是其中代表之一。长期以来，车用密封条要求必须具备三大功能：连接性、密封性和装饰性。随着科技的进步、汽车工业的发展，尤其是新兴材料的不断涌现，人们对汽车的环保性、舒适性、安全性、美观性的要求越来越高，对汽车密封条以往的三大功能的要求也在不断地i推陈出新和提高。为满足汽车整车性能和档次不断提高的需要，需要从汽车用密封条的应用材料、产品结构和生产工艺等方面来分析、研究车门密封条行业的发展趋势。
密封条唇边长度、薄厚应适当，过厚、过长会使安装部位两者之间的阻力偏大，过薄、过短又会导致安装部位得不到良好的引导和密封，其次是断面底部形状、尺寸设计，安装部位断面上有凸起，其作用是为了装配导槽，因此，导槽断面底部应设计出相应结构，既易于装入，又能利用密封条自身的弹性附着在安装槽内，防止其脱出；之后是外搭边的形状、尺寸，为了改善外观，使其与安装部位紧密贴合。
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