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钢结构成品弹性抗震抗拉球铰支座的优点
1,此种支座采用球面接触,接触面大,压强低,传力均匀,故体积小,用钢量小。
2,体积小,高度低,其力学计算简图与总体计算简图相同,不会造成或减少力学计算模型与实际结构的误差。
3,可万向承载,即可承受压力,拔力,任意方向的剪力,力的大小可根据要求设计。
网架抗震滑动支座
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视频作者：衡水万宝工程橡胶有限公司
钢结构成品弹性抗震抗拉球铰支座的优点
1,此种支座采用球面接触,接触面大,压强低,传力均匀,故体积小,用钢量小。
2,体积小,高度低,其力学计算简图与总体计算简图相同,不会造成或减少力学计算模型与实际结构的误差。
3,可万向承载,即可承受压力,拔力,任意方向的剪力,力的大小可根据要求设计。一般系列化产品为500~80000KN。
4,内部是球铰,故可万向转动。转角大小可按工程要求设计,支座转动可一般为（0.02弧度)。
钢结构成品弹性抗震抗拉球铰支座-------结构稳定，使用寿命长，甚至使用年限可达百年以上，我们可设计深化出图，欢迎洽询和考察！
球型支座具有承受竖向荷载和各向转动动能，按其水平向位移特性分类为：
A、双向活动支座：具有多向位移性能，代号DX;
B、单向活动支座：承受单向水平荷载，具有纵向位移性能，代号ZX;
C、固定支座：承受各向水平荷载，各向均无位移，代号GD。
球铰支座
产品特点
结构新颖：的转动条结构提升了支座的转动及受力性能；包覆不锈钢的球冠转动面提升了支座的转动性能。
球型支座所承受的外力
支座作为连接桥梁上部结构和下部结构的构件，它承受了由上部结构传来的竖向力，水平力和弯距，在设计过程中则分别体现为各种荷载的设计值。对于球型支座而言，水平力和弯距是由于桥梁上部结构和下部结构作相对运动时，受到支座的制约而产生。因此，可以认为水平力是由于支座各部分相对运动时，由于滑动摩擦或滚动摩擦的存在而产生。AASHTO规定水平力设计值为：
uuHP （14.6.3.1-1）
其中Hu为水平荷载设计值，Pu为竖向荷载设计值，μ为摩擦系数。公式的编号采用规范中的编号，下同。
弯距设计值Mu是由于沿着PTFE曲板的摩擦力（其方向与曲面相切）对曲面球心的积分产生。AASHTO规定Mu取值为：（1）当支座没有水平滑动构件组时
uuMPR （14.6.3.2-1）
（2）当支座采用水平滑动构件组时
2uuMPR （14.6.3.2-2）
其中R是球形滑移面的半径。
1 系列概述
LYQZ系列拉压球型支座是一种基于QZ通用系列球型支座，并在其上增设拉力装置的新型支座。它除有通用系列球型支座的承压、转动、位移等功能外，还有减轻梁端配重和抵抗因离心力、横向摇摆力、横向风力以及海水波浪力等产生的竖向拉力和横向剪切力等作用，还能可靠地解决落梁等问题，使梁体的受力和变位更趋稳定，从而延长桥梁的使用寿命。
2 代号说明
LYQZ ☆/☆ ☆ ☆
支座主位移量（mm）
SX:双向活动支座；DX:单向活动支座； GD:固定支座；
承压力/承拉力（kN） 拉压球型支座
示例：LYQZ－5000/1000-DX-e100表示八度震区客运专线铁路桥梁单向活动球型钢支座。竖向承载力为5000kN、主位移量为±100mm。
衡水万宝桥梁支座是桥梁结构的组成部分，连接桥梁上下结构，并将上部结构 的反力和变形可靠地传递给下部结构。随着桥梁建设事业的发展，大跨度桥梁不断涌现，对桥梁支座的承载能力、抗震球型支座位移和转角能力的要求不断提高，需要开发和研究 与之相适应的新型桥梁支座。网架球型支座具有承载能力大，转动灵活，不存在橡胶老化问题，网架抗震支座使用寿命长等特点，能够适应曲线桥、宽桥以及坡道上桥梁支座
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