从车牌识别发展过程来看,车牌识别技术在应用中所要面临两个方面的挑战。
1、人为挑战:车速、车牌对车牌识别的挑战
道路监控同时也面临另一不可控制的因素——行驶车辆的速度不一。即使在一般道路上,依据不同驾驶的驾驶习惯,时速差距往往可以达到30公里,甚至40公里;而当车速过快时,往往也会产生拖影的问题。因此摄像机的快门速度和帧率必须赶上车辆的移动,才能掌握车辆
福州智能停车场系统
从车牌识别发展过程来看,车牌识别技术在应用中所要面临两个方面的挑战。
1、人为挑战:车速、车牌对车牌识别的挑战
道路监控同时也面临另一不可控制的因素——行驶车辆的速度不一。即使在一般道路上,依据不同驾驶的驾驶习惯,时速差距往往可以达到30公里,甚至40公里;而当车速过快时,往往也会产生拖影的问题。因此摄像机的快门速度和帧率必须赶上车辆的移动,才能掌握车辆的细节以及车牌号码,再让辨识系统进行辨认。
除了车速难以掌控以外,车牌的不统一性也是令各家监控厂商的问题。不论是英文字母的字数不同,或是各式排列不一的组合方式,皆增加了辨识系统的负担;更甚者,许多驾驶未能维持车牌的干净度,时常会有污渍遮蔽号码或是破损的问题,辨识难度不言可喻。故在各种严苛条件的综合下,道路监控与车牌辨识相对门坎比一般环境来得具挑战性。
车牌识别告诉你电子有哪些功能
电子功能:
1、系统撑持一系列卡。
2、带有普通摄像机和高清摄像机的闯红灯电子差人,路段式卡口和逆 行检测功能;
3、在抓拍车辆和经由车辆后进行车牌识别,并给出车辆图片(2张全景,1张特写),车辆信息(车型,车速,经由时间等),信息(正常,闯红灯,逆行,等)和车牌信息(车牌号码,车牌颜色,车牌在图像位置信息等),用户无须其他繁杂的开发,挪用简单。
4、在一台计较机上卡口多可撑持2标的目的8车道,闯红灯大可撑持4标的目的,16个车道,替代线圈检测,省去破路面,埋线圈,线圈检测器和系统状态监器的费用,为用户节约很大一部门的成本。
5、录像文件识别功能;
车牌识别系统功能
1. 车辆管理功能
① 号牌自动识别车辆驶近出入口时,系统自动对进行识别,包括车牌号码、车牌颜色的识别。在实时记录通行车辆图像的同时,还具备对符合“GA36-92”(牌照) 、“GA36-2007”(新号牌标准)、“GA36.1-2001”(02式新牌照)标准的民用车牌、车牌、车牌、车牌的车牌自动识别能力,包括2002式号牌。能识别黑、白、蓝、黄、绿五种车牌颜色。
封口材料
对线槽的封口一般用热熔沥青、密封胶或环氧树脂,线槽封口的主要标准是保证线圈线缆完全密封,内部无气泡。为了保证寿命长,推荐所有线圈线缆完全密封在树脂中,但当线槽或线缆较湿时不可用此方法。
7、特别注意事项
1、线圈埋线松动:当地感线圈不能牢固的固定在槽内时,汽车压过路面的震动会造成槽内线圈变形,改变地感初始电感量,此时传感器必须重新复位后方能正常工作,导致车辆检测器检测失败。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。
2、好是能有LC电感测量仪测量地感线圈地感的大小,用来确认地感线圈的匝数,确保线圈的电感值在100uH—300uH之间(180 uH左右保险),使车辆检测器能稳定的工作在其使用范围内。
3、地感线不得破损保护层,用数字表测对地电阻大于或等于10MΩ,直流电阻为4-6Ω;地感线不得破损保护层,用数字表测对地电阻大于或等于10MΩ,直流电阻为4-6Ω;
5、周围50公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。

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