一年之计在于春，宇通客车奋战2019的序幕，也随着两次重要的交车仪式成功举行正式拉开。2019年1、2月，113台宇通T7先后成功交付首汽集团、北汽集团，宇通客车迎来“开门红”，用亮眼的销售成绩书写了一笔“开工大吉”!
2019年1月18日上午，宇通客车与首汽集团在北京举行了隆重的交车仪式，70台公商务车宇通T7交付首汽集团，将用于保障两会等盛会通勤接待服务。
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39座宇通客车
一年之计在于春，宇通客车奋战2019的序幕，也随着两次重要的交车仪式成功举行正式拉开。2019年1、2月，113台宇通T7先后成功交付首汽集团、北汽集团，宇通客车迎来“开门红”，用亮眼的销售成绩书写了一笔“开工大吉”!
2019年1月18日上午，宇通客车与首汽集团在北京举行了隆重的交车仪式，70台公商务车宇通T7交付首汽集团，将用于保障两会等盛会通勤接待服务。
2019年2月15日，43台宇通公商务车T7正式交付北汽集团，而在本次43台宇通T7完成交付之后，北汽集团已经拥有60台宇通T7公商务车。
新年伊始，便顺利完成两个大单的交付，不得不说，宇通T7在2019年迎来了一个漂亮的开端。
毫无疑问，首汽集团、北汽集团因其服务任务的特殊性而对车辆的有着较为严苛的要求，也只有真正的“实力派”才能赢得他们的青睐。
作为宇通十年磨一剑的精品力作，宇通耗资4亿多元匠心打造了宇通T7。在2015年正式上市后，宇通T7以其出色的一举打破国内公商务车市场被合资垄断的格局，并逐渐成为众多国际盛会的车型。
迄今为止，宇通T7已先后圆满服务抗战胜利70周年兵、连续三届“两会”、十九大，以及博鳌亚洲论坛、上合峰会、G20杭州峰会、“一带一路”国际合作高峰论坛、夏季达沃斯论坛、中非合作论坛等大型国事活动，更是多次为国内外提供交通保障服务。
在这些盛会中，宇通以“技术保障团队+高标准服务要求”圆满完成各类交通保障服务，让世界共同见证了民族公商务车的崛起，也让宇通T7成为这个新时代的见证者、同行者。
近两年，随着客车企业自主水平的不断提升，产量大幅提高，部分产品已达到水平，而公商务车市场也再度成为自主发力的重点。对自主公商务车也有着较高的期待。
早在2012年12月，在《关于领导干部“配车问题”发表的内部讲话》中便表示，“我们逐渐要坐自主的车”。
2014年5月底，在视察上汽集团时再次表明了支持汽车的决心：“已经决定，公务车都要用国产车，这对自主汽车是个机会，大家一定要努力。”
宇通T7从2015年开始，逐渐成为自主公商务车的。与此同时，宇通也在进一步扩大T7的产品矩阵，2018年11月，宇通T7 3.5T版新车型在京发布，成为公商务车领域的又一力作，宇通T7家族的实力更加壮大!
据统计，在当前国内公商务车市场，上市近四年的宇通T7已经实现自主的，如今，宇通T7正以口碑效应完成着越来越多的转化。
在2019年1月、2月中相继交付的共计113台宇通T7，采用了的设计理念和制造工艺，搭载3.5T发动机以及10挡手自一体变速箱，以更强动力、更低油耗、更加舒适、更加安全可靠的产品优势，将与首汽集团、北汽集团一起为两会以及未来其他盛会和活动提供的通勤保障。此次交付的43辆宇通T7，采用了的设计理念和制造工艺，搭载3。
近几年，有关“智能驾驶”的话题热度一直居高不下。智能驾驶，在我们的生活里好像已经不再是一个新鲜的词汇，也不再是什么天马行空、难以企及的梦想。
但是于普通人而言，智能驾驶究竟是什么对我们的生活会产生什么样的影响
大多数人的应该会是：未曾想过，也未可知。而我，心里已经有了。
2018年的11月，我一次真真正正感受到了智能驾驶的奇特魅力，也是一次真正感觉到：智能驾驶时代，原来真的已经来了!
因为那辆造型的智能网联公交，我的生活有了翻天覆地的变化。
生活在这座居住人口密度极度饱和的城市里，每一个人都要承担巨大的交通压力。以前我每天都需要提个小时起床、挤公交、挤地铁，忙碌中透着点狼狈。
但是现在，我只需要定好闹钟，每天准时醒来，不用在路上解决早餐，也不用为了赶上某一班公交车慌慌张张出门。
在前往公交站的路上，我就可以用手机查询实时线路信息，并提前完成支付，连车上的剩余座位数也能一目了然。
很明显地感觉到，自从城市引入了宇通智能网联公交车之后，身边的人更喜欢坐公交了。虽然坐公交的人更多了，但是拥挤却是没有的。
所有公交车都是根据大数据实时显示的客流量，按需发车，实时调度，“人潮拥挤等车来，磨肩擦背挤公交”的场景好像已成为历史的尘埃，不复存在。
身边的朋友在聊天时也会频繁提及这个城市的新晋网红：“这个搭载智能驾驶系统的公交车，真的只有你想不到的舒适和方便，没有它做不到的智能和便捷。”
“对对对，现在换乘超方便的有没有，无缝接驳的设计真的太合理太人性化了!无论我想去哪儿，都有合适的公交线路，一路畅通。”
“车厢内干净整洁，温馨又舒适，坐在车里还能连超高速Wi-Fi，悠闲地刷刷微博和朋友圈，带上耳机听听音乐，这样的生活才是都市白领应该有的样子嘛!”
我想如果是你，有这么方便快捷的智能网联公交在身边，也会毫不犹豫放弃开车、挤地铁，选择乘坐公交车上班吧!
每天的9:30前后，是这个城市的早高峰。以往这个时候，路上尽是匆匆忙忙赶公交车的行人，和因为堵车而发出的一阵阵焦虑的鸣笛声。
而现在，早高峰堵车的情况明显好转。
即使偶尔遇到交通拥堵，智能公交车也能够自动避开拥堵路段，重新规划合理的行车路线。所以，用堵车或者没赶上公交这种蹩脚的理由当做上班迟到的借口，估计以后没人会说的出口了。
时代赋予重托，实干铸就。民族在一群“实干者”的推动下悄然发生着质变，托起了希望和荣耀。
2019年2月14日，43辆宇通T7成功交付北汽集团，为何宇通T7能够再次赢得北汽集团的青睐对于T7，北汽集团又有着怎样的运营规划呢此外，宇通智能房车通过自主开发的房车智能控制器将联通车内各类电器，实现一键场景化操作。在交车仪式现场，北汽出租汽车集团有限责任公司(简称为“北汽集团”)董事长张峻峰在接受客车信息网记者采访时给出了。
不忘初心，砥砺奋进
近年来，对民族的呼唤尤为迫切。民族不仅事关一个企业，而且关系至一个的经济发展大局，是梦与世界梦的桥梁和纽带。在民族情怀与企业使命的共同推动下，以宇通T7为代表的民族，正逐步从“跟随”到“引”，创造了一个个重要的转折点。”“从老旧的国产车到后来的日本车，到现在基本上全部使用我们的国产车，这反应了我们服务重大活动和外事活动的服务车辆的历史，也折映了我国汽车工业的不断进步。
张峻峰告诉记者：“加上这次的43辆，北汽集团现共有60辆宇通T7了。过去几年召开的G20峰会、青岛上合峰会、APEC峰会、‘一带一路’峰会、中非合作论坛等重要会议，均采用了宇通T7作为服务车辆。”
宇通客车营销副总监王文韬(左四)向北汽集团董事长张峻峰(左三)递交了象征车辆交付的“金钥匙”
北汽集团作为首都乃至客运旅游领域的企业，连续多年承担人代会交通服务保障任务，并为奥运会、胜利70周年等重大会议提供交通服务。不懈追求，执着探索，成就了今天的北汽集团。事实上，北汽集团的车辆更新过程是汽车的发展史的一个缩影。
张峻峰介绍：“今年是北汽集团服务人代会的第42周年。在1978年，北汽的用车主要是过去国产的老解放和631的国产面包车。到80年代改革开放以后，主流用车为日本的日野、三菱、丰田考斯特，这些车型垄断了公商务车市场多年。直至宇通T7出现以后，其用打破国内公商务车市场被合资垄断的格局。汤玉祥表示，李晓鹏董事长今天带队来访，体现了光大服务实体经济、民营经济的决心。”
“从老旧的国产车到后来的日本车，到现在基本上全部使用我们的国产车，这反应了我们服务重大活动和外事活动的服务车辆的历史，也折映了我国汽车工业的不断进步。”张峻峰说。
齐心创变，共赢未来
民族在探索中前行，部分已开始出现了价值超越的趋势，呈现了从“入局”到“替代”，再到“优选”的变化。这也将成为宇通客车等不断为“提气”的底气。
