清水混凝土又叫做装饰混凝土，清水混凝土是混凝土中高的一种类型。因为十分具有装饰性而命名为装饰混凝土。清水混凝土是一次性成型，不在外观上面进行修饰，是用现浇混凝土的现成表面不做任何粉刷的墙面，清水混凝土比普通的混凝土要好很多，比普通的表面颜色更好、有立体感、表面平整、不会污染环境等等优点。
只是比普通的混凝土多了几层保护剂，会显得更加自然和谐。
夏季混凝土配合比
沥青道路施工
清水混凝土又叫做装饰混凝土，清水混凝土是混凝土中高的一种类型。因为十分具有装饰性而命名为装饰混凝土。清水混凝土是一次性成型，不在外观上面进行修饰，是用现浇混凝土的现成表面不做任何粉刷的墙面，清水混凝土比普通的混凝土要好很多，比普通的表面颜色更好、有立体感、表面平整、不会污染环境等等优点。
只是比普通的混凝土多了几层保护剂，会显得更加自然和谐。
夏季混凝土配合比设计，要根据原材料的性能、考虑夏季气温高而产生的胶凝材料水化快的特点，充分利用这一性能，调整混凝土配合比中胶凝材料的比例，适度的增加掺和料的用量，这样既可以控制混凝土的水化速度(进行水化热的计算)，又能达到增加混凝土混凝土耐久性的效果，而且混凝土的生产成本也会降低，混凝土的施工性能会提高。
此外，混凝土的生产过程中要建立有效的措施和手段，确保严格执行混凝土的配合比。
碾压成型而形成的各种类型的路面。沥青混凝土是用具有一定黏度和适当用量的沥青材料与一定级配的矿物集料，经过充分拌合形成的混合物。
沥青混凝土作为沥青路面材料，在使用过程中要承受行使车辆荷载的反复作用，以及环境因素的长期影响。所以沥青混凝土在具备一定的承受能力的同时，还必须具备良好的抵抗自然因素作用的耐久性。也就是说，要能表现出足够的高温环境下的稳定性、低温状况下的抗裂性、良好的水稳定性、持久的抗老化性和利于安全的抗滑性等特点，以保证沥青路面良好的服务功能。
当温度30℃的时候，一般不会有较大车辙;气温超过38℃就会有很大车辙深度;气温连续超过40℃，路面就会出现严重的车辙破坏。
过高的路面温度不仅仅会产生车辙，还会因为路面和轮胎摩擦，导致胎内气压升高产生爆胎的危险。
在白天，沥青路面的温度远远高于裸土表面的温度。因而，沥青路面的高温会产生很多不良影响。尤其是在建筑物密集、并且人工放出热量大的城市，沥青路面会加剧城市的“热岛效应”。
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