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新能源汽车主要的动力源来源于动力电池系统,决定着新能源汽车的行车性能、安全性能和寿命。尤其是纯电动汽车,所有的动力都来源于电池系统。动力电池系统一般主要由电池模组、电池管理系统BMS、热管理系统以及一些电气和机械系统等构成。动力电池模组由几颗到数百颗电池芯经由并联及串联所组成。
车辆在不同的行
气凝胶空气净化颗粒生产厂家
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新能源汽车主要的动力源来源于动力电池系统,决定着新能源汽车的行车性能、安全性能和寿命。尤其是纯电动汽车,所有的动力都来源于电池系统。动力电池系统一般主要由电池模组、电池管理系统BMS、热管理系统以及一些电气和机械系统等构成。动力电池模组由几颗到数百颗电池芯经由并联及串联所组成。
车辆在不同的行驶状况和环境下,单体电芯由于其自身电阻,在输出电能的同时会产生一定的热量,使自身温度变高。高温工作环境和激烈碰撞是破坏了锂离子电池、引起了电池燃烧、的两大,而动力电池系统在工作过程中产生大量的热量聚集在狭小的电池箱体内,热量如果不能够及时地散出,电池模组的寿命和性能会受到很大的影响,甚至出现热失控,导致起火等现象。
气凝胶的应用:
利用其特性,气凝胶得到较广泛应用。例如:气凝胶中纳米大小的气孔可以像海绵一样收集各种污染物质。英国诺丁汉人鲍勃拥有了一套用气凝胶隔热的房子,房子的保温效果大大改善。登山者穿着有气凝胶隔热鞋垫的登山靴登顶珠穆朗玛峰只感觉脚底太热。气凝胶还可用作催化剂载体、超绝热燃烧载体、在恶劣气象条件下可以使用的燃烧质(类似固体酒精)、与燃料电池技术结合、用作光触媒载体等。
气凝胶是一种新型纳米多孔材料,具有轻质(密度仅0.05 ~ 0.2g/cm3),高比表面积(500 ~ 1200 m2/g),低热导率(常温一般为0.015W/m·K),A1级防火等特点,被国际上公认是的超级绝热材料。目前,研究和应用比较成熟的是SiO2体系的气凝胶材料,其长时间使用温度不高于650℃,难以满足更高温度环境下应用的需求。因此,长久以来人们对更耐温的Al2O3气凝胶进行了深入的研究。大量研究发现,Al2O3气凝胶相比于SiO2 气凝胶具有较好的热稳定性。
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