集装箱本身限重
每个集装箱的开箱门上都有较大限重的信息，如MAX GROSS :30480KGS。意思就是说你的箱子连箱带货不能超过这个重量。皮重--20GP:为2200KGS,40为:3.720-4200KGS，个别有的HQ会有 MAX GROSS: 32000KGS。
这是集装箱箱体可以承受的较大强度，装货超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，由此产生的
别墅集装箱厂家
集装箱本身限重
每个
集装箱的开箱门上都有较大限重的信息，如MAX GROSS :30480KGS。意思就是说你的箱子连箱带货不能超过这个重量。皮重--20GP:为2200KGS,40为:3.720-4200KGS，个别有的HQ会有 MAX GROSS: 32000KGS。
这是集装箱箱体可以承受的较大强度，装货超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，由此产生的一切损失将由装货人全部承担。目前国内大多数集装箱码头都安装了自动地磅，所以，只要集装箱装货超出箱体限重的，码头是一律拒绝收柜的。所以建议各位装箱前，看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不必要的返箱重装作业。
如果货物确实超重又不能分割，那么可以选择超重箱。这里会增加是选重费，一般码头/堆场将船公司的普通干箱堆码在一起，如果要选择其中特别的加重柜（如前面谈到的20加重柜）， 码头、堆场必须逐个查找，由此产生的选柜费一般跟规定柜费同价。
集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程，所以除了集装箱箱体本身的限重外，还有一些其他因素需要考虑。
集装箱运输的特点主要有
集装箱是一种用于货物运输的包装容器。由于它本身具有一系列其他运输容器所无法比拟的优势，所以从诞生到现在一个多世纪以来，已逐渐成为国际货物运输不可缺少的必备工具，被称作20世纪运输发展史伟大的“运输革命”
经济学理论凯恩斯主义中对拉动经济发展有着三驾马车之说，即投资、消费、出口，这都和我们的物流运输业息息相关。但在我们物流运输中集装箱运输在新时代经济发展中将会扮演重要的角色。
首先，
住人集装箱房屋可以重复使用。在灾后重建完成之时，临时建筑中的居民重返家园之后，集装箱仍然可以重新用在其他地方，也就是说从根本上不存在资源浪费的情况，更不用考虑对临时建筑弃用之后，带来的废弃材料的回收销毁这一环节的费用。因此，这一方式除去集装箱安装和运输成本之外，临时建筑的主体结构造价几乎为零。
此外，住人集装箱房的尺寸规格统一。由于按照国际通行的工业运输标准生产，四角都有吊装件，因此所有国际社会所提供的建造吊装技术设备，都可以在灾后临时建筑的建造过程中使用，而无需再次制定相应的规则和技术设备支持，节省建造环节的研发过程。
、集装箱房屋的寿命有多少年
集装箱活动房屋使用多少年并无定数，的集装箱厂家称关键看材质靠保养。集装箱房屋的使用年限和平时的维护有密切关系，如果发现集装箱房屋的油漆脱落应该尽快的修补，防止生锈进一步腐蚀材料，这样就能延长使用的年限。集装箱房屋的主要材料瓦楞板对于集装箱房屋的使用年限有着决定性的作用。集装箱厂家称外层瓦楞板、四周立柱、上下底部的横梁槽钢铁皮厚度必须达标。
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