活塞杆密封圈
活塞杆密封圈也被称作U型杯，是主要的活塞杆密封件，安装在液压缸端盖内侧，作用是防止液压油外漏。活塞杆密封圈由聚氨酯或丁腈橡胶制成，在某些场合，需要与支撑环（也叫挡圈）一起使用，支撑环用于防止密封圈在压力作用下发生挤压变形。活塞杆密封圈也有多种变体。装卸料臂泛塞封
活塞密封圈
活塞密封圈用于隔绝液压缸的两个腔室，是液压缸内
装卸料臂泛塞封
活塞杆密封圈
活塞杆密封圈也被称作U型杯，是主要的活塞杆密封件，安装在液压缸端盖内侧，作用是防止液压油外漏。活塞杆密封圈由聚氨酯或丁腈橡胶制成，在某些场合，需要与支撑环（也叫挡圈）一起使用，支撑环用于防止密封圈在压力作用下发生挤压变形。活塞杆密封圈也有多种变体。装卸料臂泛塞封
活塞密封圈
活塞密封圈用于隔绝液压缸的两个腔室，是液压缸内的主密封件。通常为两件式，外圈由聚四氟乙烯或尼龙制成，内圈由丁腈橡胶制成。也有多种变体，包括采用涂有聚四氟乙烯的青铜，等等。在单作用油缸上，也有采用聚氨酯U形杯的。
闭式沟槽中活塞密封件的安装
1.在沟槽中放入O形圈(不得扭曲)
2.将聚四氟乙烯圈套入锥形装配工具，并用扩张轴套将它一直推入沟槽中，在这一过程中聚四氟乙烯圈被扩张。
3.用内径与液压缸径相符的校准轴套，促使扩张的聚四氟乙烯复原。
闭式沟槽中活塞杆密封件的安装
1.在沟槽中放入O形圈(不得扭曲)。
2.将聚四氟乙烯环压成形并且不得形成尖形弯曲。
3.将压缩的聚四氟乙烯圈插入沟槽。
4.用校准心轴复原.
油封密封圈是属于外包橡胶类型骨架既可以适应热胀冷缩较严重的环境，密封件TC骨架油封是钢铁材料做骨架，该结构可以保证材料随温度变化，不会导致骨架从腔体中脱落、它是利用外包橡胶的弹性对其温度补偿，确保密封圈外圈与腔体孔的紧密配合。无骨架油封一般使用在大型、重型旋转轴上，主要密封油、脂、水等各种流体。无骨架油封一般使用在大型、重型旋转轴上，主要密封油、脂、水等各种流体。由于该型密封圈的肩部无骨架较软，一般为橡胶夹杂物，唇部为聚四佛乙烯橡胶，则该密封圈唇口比普通密封圈许用线速度更高，但安装时需在其肩部加上函盖，用螺钉使之与腔体链接。
对密封圈装置的要求如下：
1. 密封圈在工作压力和一定的温度范围内，应具有良好的密封性能，并随着压力的增加能自动提高密封性能。
2. 密封圈装置和运动件之间的摩擦力要小，摩擦系数要稳定。
3. 密封圈抗腐蚀能力强，不易老化，工作寿命长，性好，磨损后在一定程度上能自动补偿。
4. 结构简单，使用、维护方便，使密封圈有更长的的寿命。装卸料臂泛塞封
旋转密封属于动密封的一种，旋转密封由一个填充聚四氟乙烯制成的滑环和一个提供弹力的橡胶O型圈组成，用于密封有旋转或摆动运动的杆、轴、销、旋转接头等处，在工程机械、建筑机械及汽车设备等各工业领域都存在旋转式的液压转动。它是一种可承受两侧压力或交变压力作用的双向作用的旋转密封圈。
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