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造船业，抛丸、喷砂是普遍使用的。但是无论是抛丸还是喷砂，都是使用压缩空气的形式。当然并不是抛丸就非用高速旋转的叶轮不可。在修、造船业一般来说，抛丸（小钢丸）多用在钢板预处理（涂装前除锈）；施工严格执行“GB/8923-88《涂装前钢铁表面锈蚀等级和除锈等级》”标准。喷砂（修、造船业用的是矿砂）多用在成型的船舶或者分段，
不锈钢管件喷砂哑光效果
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造船业，抛丸、喷砂是普遍使用的。但是无论是抛丸还是喷砂，都是使用压缩空气的形式。当然并不是抛丸就非用高速旋转的叶轮不可。在修、造船业一般来说，抛丸（小钢丸）多用在钢板预处理（涂装前除锈）；施工严格执行“GB/8923-88《涂装前钢铁表面锈蚀等级和除锈等级》”标准。喷砂（修、造船业用的是矿砂）多用在成型的船舶或者分段，作用是把钢板上的旧油漆和锈除掉，重新涂装。在修、造船业，抛丸、喷砂的主要作用是增加钢板涂装油漆的附着力。
零件表面粗糙度数值的选用，应该既要满足零件表面功用要求，又要考虑经济合理性。选用时要注意以下问题：
a. 在满足功用的前提下，尽量选用较大的表面粗糙度数值，以降低生产成本。 b. 一般情况下，零件的接触表面比非接触表面的粗糙度参数值要小。 c. 受循环载荷的表面极易引起应力集中的表面，表面粗糙度参数值要小。 d. 配合性质相同，零件尺寸小的比尺寸大的表面粗糙度参数值要小；喷砂机切向速度越大，喷砂对表面研磨作用就越大，表面粗植度值就越小。同一公差等级，小尺寸比大尺寸、轴比孔的表面粗糙度参数值要小。 e. 运动速度高、单位压力大的磨擦表面比运动速度低，单位压力小的磨擦表面的粗糙度参数值小。 f. 要求密封性、耐腐蚀的表面其粗糙度参数值要小。
极限值判断规则
完工零件表面按检验规范测得轮廓参数值后, 需与图样上给定的极限比较, 以判定其是否合格。极限值判断规则有两种:
1 16%规则: 运用本规则时, 当被检表面测得的全部参数值中, 超过极限值的个数不多于总个数 16%时, 该表面是合格的。
超过极限值有两种含义: 当给定上限值时, 超过是指大于给定值; 当给定下限值时, 超过是指小于给定值。
2 大的规则: 运用本规则时, 被检的整个表面上测得的参数值一个也不应超过给定的极限值。
16%规则是所有表面结构要求标注的默认规则。即图样上不注写其它符号时，均默认为应用 16%规则( 例如 Ra0.8) 。即当参数代号后标注写“max”字样时, 则应用大的规则( 例如 Ramax0.8)
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