安装减速机要遵循这些要求
1.安装减速机时首先要重视船东中心的轴线是否对中，并且误差不能过大，误差越小使用性能便越强，传动效率也更理想。
2.在输出轴上安装传动设备时，不允许用锤子敲击。通常采用装配夹具的内螺纹和轴端用螺栓压紧传动，否则可能对减速器内部零件造成损坏。使用良好的钢型固定联轴器，如果安装不当，会导致额外的负载，造成传动设备损坏的现象或是导致输出轴断
减速机批发价格
安装减速机要遵循这些要求
1.安装减速机时首先要重视船东中心的轴线是否对中，并且误差不能过大，误差越小使用性能便越强，传动效率也更理想。
2.在输出轴上安装传动设备时，不允许用锤子敲击。通常采用装配夹具的内螺纹和轴端用螺栓压紧传动，否则可能对减速器内部零件造成损坏。使用良好的钢型固定联轴器，如果安装不当，会导致额外的负载，造成传动设备损坏的现象或是导致输出轴断裂。
3.减速机应牢固地安装在一个稳定发展水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却系统空气通过循环使用流畅。基础信息不可靠，运转工作时会影响引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用不同齿轮、链轮传动时，应考虑加装安全防护技术装置，输出轴上承受能力较大的径向载荷时，应选用加强型。
4.按规定来安装能够保证工作人员接近油标以及通气塞排油阀等装置，安装完毕以后再检查各个配件的安装位置是否准确，各个配件之间的连接是否紧密，主设备能否正常转动。
5.减速机主要采用空间油池飞溅润滑，在运行前处理用户同时需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按不同的安装工作位置，并打开油位塞螺钉可以检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出问题为止，拧上油位塞确定信息无误后，方可开始进行分析空载试运转，时间不得少于2小时。
减速机噪音的成因
传统衡量减速机性能的三个主要因素是：负载能力、疲劳寿命和运转精度，往往忽略了传动噪音。随着ISO14000、ISO18000两项标准的相继颁布，控制减速机传动噪音这一因素的重要性日趋明显，工业发展与需求对减速机的传动误差要求更为严格，对噪声控制的要求也越来越高。
目前，减速机噪音形成因素，大致可从内、外啮合齿轮的设计、制造、安装、使用维护等几个方面进行分析。
设计原因及对策
1.减速机内部齿轮精度等级
设计减速机时，设计者往往从经济因素考虑，尽可能比较经济的确定齿轮精度等级，忽略精度等级是齿轮产生噪声与侧隙的标记。美国齿轮制造协会曾通过大量的齿轮研究，确定等级齿轮比低精度等级齿轮产生的噪声要小的多。因此，在条件允许的情况下，应尽可能提高齿轮的精度等级，既能减少传动误差，又可减小噪声。
2.减速机内部齿轮宽度
在减速机传动空间允许时，增加齿轮宽度，可以减少恒定扭矩下的单位负荷。降低轮齿挠曲，减少噪声激励，从而降低传动噪声。德国H奥帕兹的研究表明，扭矩恒定时，小齿宽比大齿宽噪声曲线梯度高。同时增长齿轮宽度还能加大齿轮的承载能力，提高减速机的承载力矩。
3.减速机内部齿轮的齿距和压力角
小齿距能保证有较多的轮齿同时接触，齿轮重叠增多，减少单个齿轮挠曲，降低传动噪声，提高传动精度。较小的压力角由于齿轮接触角和横向重叠比都比较大，因此运转噪声小、精度高。
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