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催化燃烧需要在一定温度条件下进行，对于低温气体就必须进行加热，风量越大其耗能越大，运行成本也就提高。因此选择此工艺时，在确保收集效率的前提下，尽可能降低排风量，这样既可提升排气浓度以及废气单位热值，又可以降低风量、降低能耗。同时也要考虑将热尾气中热量进行回收。设计时设备预热应为动态，而非静态预热；初始预热阶段利用的气体一般为空气，而非废气，待系统达到设计温度后方可切换为废气。

变频器输出信号控制风机的旋转

起动：当控制系统在待命的状态下，接到输入的起动命令，将进入燃烧运行状态，先是控制系统进行自检，之后进行前吹扫，变频器输出信号控制风机的旋转，空气风量由低速渐变为高速再逐渐变为低速，新鲜空气风吹过催化燃烧炉盘，以保证炉内没有残留燃气的存在，保证点火过程的可靠。调定燃空比：通过零压阀实现，起动时只要调节输出变频器的频率就能达到点火时要求，燃/空比能随改变风机的空气风量而改变，以达到工作要求。

车轮浓缩+再生式催化燃烧：该方法是将低浓度大风量的工业废气中VOC进行浓缩，用燃烧法分解高浓度小风量的污染空气。流道分为吸附区、解吸区和冷却区。被污染的空气首先通过吸附区，被吸附剂吸附。轮操作,携带VOC吸附剂进入提馏段,高温空气的作用下,吸附剂完成剥离,剥离了VOC的再生空气(过程的是可调风量的再生空气,当处理风量的再生空气体积1 / X,空气中VOC浓度的再生处理X的空气中VOC浓度);完成解吸过程的车轮进入冷却区，冷却后返回吸附区。

再生式催化燃烧装置主要用于高浓度有机废气的处理。该方法适用于同一生产线的所有工序，以及因原料和生产能力不同，有机废气组成、浓度或波动程度不同的场合。该方法的蓄热原理与RTO相似。其主要特点是催化剂在催化氧化过程中形成表面多孔结构，用于吸附反应物，使反应物在催化剂表面积累，使催化剂的效果大化。催化剂降低活化能加速反应，使反应物分子在较低温度下无火焰燃烧，将有机污染物分解为水和二氧化碳，并释放出大量热量。