液下渣浆泵已经是非常成熟的产品，广泛应用于电厂、矿山、石油、环保、化工等行业，因为形式结构简单，使用范围广泛，所以受到广大客户欢迎。但是还有是好多客户不知道怎样正确使用它，导致产品出现很多问题，例如抱死、电机烧坏，叶轮脱落，甚至导致泵无法正常使用，造成极大浪费。闭式叶轮：液下泵叶轮两侧均有盖板，盖板间有4-6个叶片，当叶片弯曲方向和液下泵旋转方向相反时，称为后弯式叶片。
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液下渣浆泵已经是非常成熟的产品，广泛应用于电厂、矿山、石油、环保、化工等行业，因为形式结构简单，使用范围广泛，所以受到广大客户欢迎。但是还有是好多客户不知道怎样正确使用它，导致产品出现很多问题，例如抱死、电机烧坏，叶轮脱落，甚至导致泵无法正常使用，造成极大浪费。闭式叶轮：液下泵叶轮两侧均有盖板，盖板间有4-6个叶片，当叶片弯曲方向和液下泵旋转方向相反时，称为后弯式叶片。为了避免出现类似情况，小编特意集合了所有容易出现问题及解决方法。如下：
1、出厂之前液下渣浆泵是不连接柱销的，使用之前请先把电机线接好，一定测试好电机正转，然后再连接柱销。不要反转，否则泵的叶轮将会脱落。
2、抽的物料不要有硬物、铁丝等堵到叶轮流道里面，造成泵抱死无法转动，严重引起电机烧坏。
3、每台泵靠近固定盘处都有泄压孔，料浆不要没过。
4、根据您的需要选择适合流量、扬程、不能选大同样也不能选小，有的客户就疑问，为什么我选的30米扬程米泵，只抽20米扬程就超功率呢？因为扬程小了泵的流量就大了，所以引起超功率。
泥浆泵，是指在钻探过程中向钻孔里输送泥浆或水等冲洗液的机械。在国内可能是中文语言太过丰富，泥浆泵指的并不是渣浆泵，但是英文中的slurry确有泥浆的意思，这里大家要好好分辨这两个的概念。
泥浆泵整铸内壳的小面积磨损穿孔是其失效的的主要形成，而内壳的材料价格和制造费用由于对其抗磨性的高要求而提高了，因此内壳的寿价比较低，这无疑将对整个泵壳的寿价比产生很大的影响。
整铸内壳的制造难度也比较大，尤其对于大型泥泵壳，为保证内壳装配精度的机械加工、为保证其优良抗磨性能的热处理都需要大型工艺设备和较特殊的工艺。拱砌式镶衬泵壳：在泵壳内拱砌方式安装流道衬板。
泵壳可以是磨损失效的单泵壳，经过对流道适当清整并加工出固定衬板的止口，即可设计流道衬板，新设计的衬板分割方式和衬板结构，已获。
用失效单泵壳镶衬的优点是可利用失效的泵壳实现反复抗磨修复，基本可以保持流道线型和横截面积。
其缺点是：由于单泵壳在使用中，流道壁的磨损各不相同，衬板设计必须针对具体泵壳进行。
铸造模具通用性较差;衬板流道线衬板组合结构型和断面积的设计受单泵壳流道磨损情况的限制，常出现因其磨损深度不够而不得不缩小衬板流道截面积，以保证衬板必要的寿命壁厚的现象。
因此，采用旧单泵壳镶衬时，希望其整个流道壁的磨损深度大于衬板的设计壁厚。
但实际上，由于流道各段的磨损量差异较大，即使在高压区段磨穿的时候，其低压段仍达不到希望的磨损深度。
有客户向我们反映，在使用液下渣浆泵的时候有时候会出现卡壳的现象，那么它卡壳的原因是什么呢？
1、弹簧损坏，使旋片受力不匀。
2、装配不当，使某局部受力。
由于进气口的滤网丢失或损坏，使外部脏物，金属屑、玻璃屑等落入泵腔内，此外，泵转子、旋片端面与端盖间的间隙过小，摩擦发热使旋片伸长或过热过紧的摩擦加之旋片硬度过大，与毛刺互相碾括，使端面产生深划痕，后烧结卡壳。电气方面，如果电机内部不平衡或者系统失调，常常会引起振动和噪音。当轴和轴套配合过紧时，再加滑润油路不通畅，也会因互相粘碾导致泵的卡壳泵。
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