不易计算件数的货物；
未装容器的活动物（集团公司规定在管内可按零担运输的除外）；
一件货物重量超过２吨，体积超过３立方米或长度超过９米的货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外）。
在线或铁路内组织直达整装零担运输，经集团公司同意由车站和托运人协商并签订协议后办理；如组织中转整装零担，应经集团公司同意。
3. 符合集装箱运输条件的，可以按集装
进出口姐告报关单位
不易计算件数的货物；
未装容器的活动物（集团公司规定在管内可按零担运输的除外）；
一件货物重量超过２吨，体积超过３立方米或长度超过９米的货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外）。
在线或铁路内组织直达整装零担运输，经集团公司同意由车站和托运人协商并签订协议后办理；如组织中转整装零担，应经集团公司同意。
3. 符合集装箱运输条件的，可以按集装箱托运。集装箱运输按《铁路集装箱运输规则》的规定办理。
代位求偿权，是指保险标的发生保险事故而损失，如果根据法律或有关规定应由第三者负责赔偿的，保险人在赔偿后，即取得被保险人向第三者索赔的权利。
但这种权利不能超过保险人赔付的金额。保险人追偿到的金额小于或等于赔付金额归保险人所有，若追回金额大于赔付金额，则超出部分应偿还给被保险人。
也就是说，如果是货主购买的货运险，被保险人为货主自己时，货车司机并不能达到规避风险、减少损失的目的。所以，如果货车司机或者物流公司想要规避风险、减少损失的话，还是应该与货主商量由货车司机或物流公司来为货物购买货运险，将被保险人填写为实际承运人或物流公司。
何谓超限货物？
答： 一件货物装车后，在平直的线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。 在平直的线路上停留虽不超限，但行经半径为300米的曲线线路时，货物的内侧或外侧的计算宽度(已减去曲线水平加宽量36毫米)，仍然超限的，亦为超限货物。
11.机车车辆限界图中，从轨面起算的大高度是多少？
答： 在机车车辆限界图中，从轨面起算的大高度是4800毫米。
12.施封的范围是怎样规定的？
答： 使用棚车、冷藏车、罐车、集装箱运输的货物，由组织装车或装箱单位负责在货车或集装箱上施封。
货车车体倾斜、外涨的容许限度？
答： 运输途中货车车体倾斜不得超过75mm，敞车车体涨出，重车不超过150毫米，空车不超过80毫米。
“禁止溜放”和“限速连挂”的含义是什么？
答： 禁止溜放是指调车规定按“禁止溜放”办理的货车时，禁止溜放作业和从驼峰上解体。 限速连挂是指溜放或由驼峰上解体调车，车辆的连挂速度不得超过2公里/小时。
整车货物变更到站时，处理站检查交接有何具体规定？
答： 整车货物变更到站时，处理站应对该车的装载加固情况进行检查，施封货车应检查施封是否完好，站名号码是否与相符。
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