安徽誉特双专于汽轮机改造，凝汽、抽凝机改造为背压机、抽背机，投资回收周期小于6个月。
安徽誉特双专注汽轮机节能和增容改造，通流部分全三维设计，提高i效率近10％，降低汽耗煤耗，回收周期短。
凝汽式或抽凝式汽轮机使用凝汽器存在冷源损失，在使用过程中具有发电煤耗高的缺陷，须将其改造成为热电比大、热经济性好的背压式汽轮机。
受我国能源政策以及汽轮机自身因素等的影响，
汽轮机改造厂家
安徽誉特双专于
汽轮机改造，凝汽、抽凝机改造为背压机、抽背机，投资回收周期小于6个月。
安徽誉特双专注汽轮机节能和增容改造，通流部分全三维设计，提高i效率近10％，降低汽耗煤耗，回收周期短。
凝汽式或抽凝式汽轮机使用凝汽器存在冷源损失，在使用过程中具有发电煤耗高的缺陷，须将其改造成为热电比大、热经济性好的背压式汽轮机。
受我国能源政策以及汽轮机自身因素等的影响，大多数企业自备电站中，许多凝汽式或抽凝式汽轮机长期处于闲置的状态。
例如，凝汽式汽轮机发电的热电比与热电效率非常低，不能满足的政策要求而被i迫停运；抽凝式汽轮机的抽汽参数满足不了供热需要而被长期闲置。
因此，为满足企业的供热需求与长期的规划需要，有必要将这些汽轮机组改造成为性能良好的背压式汽轮机组，在保证较少投资的前提下，提高汽轮机组的能源利用率。
汽轮机通流改造采用的主要技术
汽轮机通流改造采用的主要技术如下：
1、低压末级叶片
在复杂的三维跨音速流动环境中运行的末级叶片，采用了的流体动力学计算方法并结合试验开发而来。在静止时，相邻鳍之间存在间隙，当机组启动时，随着转速的升高，鳍间的间隙减小，当转速升到大约1800转时，凸台相互接触，联锁影响提高了刚性。
末级动叶采用大叶栅高强度设计，叶根为轴向安装的弯曲枞树型叶根。叶根的曲度与叶片型线相配合，提供了额外的强度。叶片进汽侧外缘采用适当的防水蚀保护，整个表面进行喷丸处理以提高抗水蚀性能，同时也提高叶片的抗应力腐蚀和腐蚀疲劳性能。
2、低压排汽优化
对低压排汽导流环采用合理的型线，更有利于低压排汽流动。经过对低压排汽通道的气动特性分析，减小二次流损失、调整排汽流场分布、有利的静压恢复回收排汽动能，可有效地提高机组效率。
汽轮机改造公司小编为您介绍有关汽轮机的几缸几排汽问题。
三缸 是指1个高、中压合缸，两个低压缸
四排汽 指每个低压缸都有两个排气口进入凝汽器，所以是四排汽。
三缸两排汽指一个高压缸、一个中压缸、一个低压缸。
两缸两排汽则指高、中压合缸【合缸反流结构】，一个低压缸；
四缸六排汽则指一个高、中压合缸【合缸反流结构】、三个低压缸。
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