发展
随着我国IIR产量和自给率逐步提升，引起了国际巨头的反击，从2011年开始国际巨头们凭借优势采取不正当低价手段，给国内企业造成了不小的冲击，陷入数年下滑。
对面外部不利因素，我国企业持续投入进行技改和HIIR研发，终在2013年实现了HIIR的国产，产量提升迅速（2013-2018年的复合增长率CAGR=47%）。
丁基橡胶是重要的密
自行车内胎厂家
发展
随着我国IIR产量和自给率逐步提升，引起了国际巨头的反击，从2011年开始国际巨头们凭借优势采取不正当低价手段，给国内企业造成了不小的冲击，陷入数年下滑。
对面外部不利因素，我国企业持续投入进行技改和HIIR研发，终在2013年实现了HIIR的国产，产量提升迅速（2013-2018年的复合增长率CAGR=47%）。
丁基橡胶是重要的密封橡胶类原材料，主要用于内胎、轮胎气密层，以及包材的生产。相比其他类型的橡胶产品，丁基橡胶具有良好的气密性和化学稳定性，是轮胎产业不可缺少的原材料，但长期以来，丁基橡胶产业发展缓慢。
据分析，国内丁基橡胶的生产量与市场需求并不完全一致，以下做一简要介绍。
2003-2013年，丁基橡胶产量水平基本上保持稳定，变化幅度较小，只是在2011年、2013年出现过小幅上涨。据轮胎世界网了解，这主要是因为国内丁基橡胶行业新产能释放，导致丁基橡胶产量出现了小幅波动。
由于轮胎工业的发展，1948年美国 Goodrich轮胎公司发明了无内胎轮胎。他们采用天然橡胶／丁苯橡胶／丁基橡胶再生胶做气密层。这种气密层存在内压损失大、接头易损坏、与胎体天然橡胶粘合不牢等问题。1953年 Morrisey通过对丁基橡胶进行改性，开发出丁基橡胶化的方法。1954年Goodrich轮胎公司采用了化丁基橡胶 Hycar 2204制造无内胎轮胎。但是，早期的化丁基橡胶的均匀性、稳定性和成本都不够理想。Polysar公司1971年开发出一种化丁基橡胶连续制造法。该法生产的化丁基橡胶质量稳定，可以大批量生产，从而广泛应用于钢丝子午线轮胎和乘用胎的气密层（内胶层）。
丁基内胎
丁基橡胶对各种金属,非金属材料等发挥长期牢固的粘着力，所以，通常都被用来粘合物品，其粘合密封作用。
胶带是一种的半固态产品，在很长一段时间内不会硬化、开裂和耐变老。
施工方便快捷：施工简单，无需等待，粘接一次，粘接表面干净，施工十分方便。
施工环境要求低，环境温度40~80℃，湿度在百分之八十以下，可正常使用，对环境适应性强，非常适合华南和东北地区。
维护可靠，工艺简单。防水修补只需在漏水处，采用大朗防水技术的一侧基带即可，施工简单、安稳可靠。
施工维护费用低，胶带只需粘接，操作简单易懂，从而大大降低了防水施工的人工成本和材料成本，降低了施工成本。
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