浅析汽轮机通流改造采用的主要技术
汽轮机通流改造采用的主要技术如下：
1、调节级喷嘴气动优化
新设计高压缸调节级喷嘴采用子午面收缩静叶栅，子午面收缩是一种全三维设计概念，其主要优点是降低静叶栅通道前段的负荷，减少叶栅的二次流损失。对于调节级静叶栅，由于其相对叶高很短（一般l/b≤0.4），二次流损失占叶栅总损失比例很大，因此使用子午面收缩的收益相当可观，这对提高高压缸
汽轮机节能改造厂家
浅析汽轮机通流改造采用的主要技术
汽轮机通流改造采用的主要技术如下：
1、调节级喷嘴气动优化
新设计高压缸调节级喷嘴采用子午面收缩静叶栅，子午面收缩是一种全三维设计概念，其主要优点是降低静叶栅通道前段的负荷，减少叶栅的二次流损失。对于调节级静叶栅，由于其相对叶高很短（一般l/b≤0.4），二次流损失占叶栅总损失比例很大，因此使用子午面收缩的收益相当可观，这对提高高压缸效率十分重要。
喷咀组采用蕞新的EDM整体电火花加工，加工工艺精度高。
2、分流静叶珊
高压静叶老式设计为窄叶片加强筋结构，由于加强筋的型线与叶型不匹配，又缺乏严格的工艺要求，加强筋加工粗糙且加强筋与叶型通常不能对齐，造成静叶栅损失大大增加。新设计采用新叶型的分流叶栅，可使叶栅损失大幅度降低。高压级采用分流叶栅可使缸效率提高4%以上。
汽轮机通流改造很实用
某公司采用
汽轮机通流改造了660MW及以下两百台多台各种型式的汽轮机。
2019年该公司对某电厂亚临界两缸两排汽330MW反i动式汽轮机进行了通流改造，改造后经性能试验考核在THA工况、75%工况、50%工况下供电煤耗分别下降了13.1g/kWh、15.8g/kWh、19.7g/kWh。
2017年至2018年对两家电厂6台亚临界三缸两排汽330MW汽轮机实施了通流改造，经性能试验考核在THA工况、75%工况、50%工况下供电煤耗分别下降了6.45g/kWh、13.18g/kWh、13.79g/kWh。
按三种工况分别加权计算：0.25×THA+0.5×75%THA+0.25×50%THA 的出的加权供电煤耗降低了11.65 g/kWh。
通过汽轮机通流改造，机组供电煤耗能大幅度下降。
汽轮机通流级的类型和特点有哪些？
根据蒸汽在汽轮机内能量转换的特点，可将汽轮机的级分为带反1动度的冲动级和复速级。下面
汽轮机改造公司小编介绍一下。
1.带反1动度的冲动级：蒸汽的膨胀大部分在喷嘴叶栅中进行，只有一小部分在动叶栅中进行。在这种级中动叶前压力大于动叶后压力，反1动度范围在0.05~0.35之间。这种级兼有冲动级和反1动级的特征，它的流动效i率高于纯冲动级，作功能力高于反1动级。 2.复速级：复速级有两列动叶，现代的复速级都带有一定的反1动度，即蒸汽除了在喷嘴中进行膨胀外，在两列动叶和导叶中也进行适当的膨胀。由于复速级采用了两列动叶棚，其作功能力要比单列冲动级大。一般只用于做调节作用。
对于汽轮机来说，不管是在生产完还是客户刚买来时，我们需要对其进行检查验收。只有产品合格才能投入使用。那么，我们在验收时需要做好哪些工作呢
汽轮机改造公司小编告诉你~
1、开箱前检查汽轮机包装箱是否有破损，发现箱损坏时，要拍照备案。
2、清除尘土、泥土及污物。
3、开启汽轮机，察看是否有零件损坏，核实设备名称、规格型号与订购合同是否相符。找出装箱单、合格证及设备说明书。
4、检查外观有无生锈和掉漆部位。
5、按装箱单和汽轮机说明书清点设备及附属零部件，同时要清点登记。
6、清洗后涂一层润滑油存放。
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