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有的结构其一端用固定铰支座约束，另一端用活动铰支座约束。这样的支承方式称为简支。简支的结构因温度变化而引起伸长或缩短时，支座的间距可相应地随之变化，从而可避免产生温度应力。支座按性能可分为：固定支座，仅具有竖向转动性能，代号为GD。单向活动支座，具有竖向转动和单一方向的滑移性能，代号为DX。双向活动支座，具有竖向转
采光顶球型滑动支座出厂价格
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有的结构其一端用固定铰支座约束，另一端用活动铰支座约束。这样的支承方式称为简支。简支的结构因温度变化而引起伸长或缩短时，支座的间距可相应地随之变化，从而可避免产生温度应力。支座按性能可分为：固定支座，仅具有竖向转动性能，代号为GD。单向活动支座，具有竖向转动和单一方向的滑移性能，代号为DX。双向活动支座，具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX。适用温度范围及磨擦系数：常温型支座适用于-25℃~+60℃，耐寒型支座适用于-40℃~+60℃,设计磨擦系数取值μ=0.06。一个固定铰支座，可是限制两个自由度，即水平和铅直，不能限制转动。支座：用以支承容器或设备的重量。这个方向待定的支座约束反力，可用通过铰链中心而相互垂直的两个分力和来代替。
减震性能好而刚度较小，在较大震波。情况下有被破坏的可能。该系列支座采取了刚柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能能力，极大改善了支座的抗震性能，因此震发生时可提高建筑物抗震能力，大限度的限制了建筑上下部结构之间的相对位移，减小了震力的放大系数。非震时等同与一般球型支座使用。抗震球型支座球铰支座是依据人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT391-1999）及公路工程抗震设计规范（JT004-89）。性支座在提供反力的同时产生相应的位移，反力与位移的比值保持不变，称为性支座的刚度系数。
固定支座和滑动支座的作用:
固定支座主要用于将管道划分成若干补偿管段，分别进行热补偿，从而保证各个补偿器的正常工作。固定支座工作中承受管道伸缩摩擦力，补偿器变形力以及固定支座两侧管道内压力的不平衡力等。固定支座的构造型式很多，如夹环式、焊接式、档板式等。同时能够承受垂直力、剪力和弯矩的塔桅支座亦称固定支座。减震原理：主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后，消能板开始滑移，起到道隔震效果，然后阻压圈发挥道阻尼效果，支座起到抗震作用，当震冲击波超过一定极限时，该支座的刚性抗震起到道抗震效果。
滑动支座又称T型滑动支座，广泛使用于电力、冶金、石油、化工等行业的管道或设备需要位移应力的地方。支座装置除支掌重量、限制（或引导）位移、控件振（晃）动、减少推力等作用外，并具有结构简单、承载力大、适应性强、使用寿命大、价格低廉等优点。
网架抗震球形钢支座球形钢支座有固定支座、单向活动支座和多向活动支座之分。活动支座的主要组成是上支座板、不锈钢位移板、聚四氟乙烯滑板、中间球形钢芯板、聚四氟乙烯球形板、橡胶密封圈、下支座板和上下固定连接螺栓等。对比盆式橡胶支座相比，球形钢支座具有如下优点：（1）通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀。（2）通过球面聚四氟乙烯板的滑动实现支座的转动过程，转动力矩小，且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩阻系数有关，与支座转角大小无关。因此，特别适用于大转角要求，设计转角可达0.05rad以上。（3）支座各向转动性能一致，适用于宽桥和曲线桥。（4）支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。特别适用于低温地区。各向转动性能一致，适用于曲线桥和宽桥，不使用橡胶承压，不存在橡胶变硬或老化等对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区球钢支座由上支座板（含不锈钢板）、下支座板、球形板和聚四氟乙烯滑板（平面和球面各一块，以下简称四氟板）等组成。双向活动球型支座（代号SX）。单向活动球型支座（代号DX）。固定球型支座(代号GD)。桥梁球型支座是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。有三种计算法：1、建模，用cad或者xsteel软件进行模型放样，据此所得的理论重量是净重，准确度非常高，有利于预、决算2、手工计算，根据图纸所示构件，将各个部位拆成常规的图形（如球体、多边形），根据计算规则计算，准确度不高3、过磅称。由凹球板、球冠板、平面及球面聚四氟乙烯板及不锈钢滑扳等组成．通过球冠板在球面聚四氟乙烯板上滑动来满足桥梁大转角的要求(0=0，0.06Rad)，适应桥梁多向转动，允许水甲位移量大，性能优越球型支座不仅具备盆式橡胶支座承载能力大、水平位移大的特点。
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