沥青筑养路比用热沥青可节约热能50%以上在采用热沥青助剂修路施工过程中，为了时刻保持沥青应有的温度（180℃），常常对沥青要进行重复加热以实现其持续升温。采用沥青助剂筑养路时，只需要在沥青助剂时一次加热，而沥青加热温度只需要达到120~140℃，就比热沥青降低50℃左右。尽管在生产沥青乳液时，在其他方面还要消耗一定的能源，如制备机水溶液需要加热、机械需要消耗电等。但据统计计算，
天津改性沥青助剂
沥青筑养路比用热沥青可节约热能50%以上
在采用热沥青助剂修路施工过程中，为了时刻保持沥青应有的温度（180℃），常常对沥青要进行重复加热以实现其持续升温。采用沥青助剂筑养路时，只需要在沥青助剂时一次加热，而沥青加热温度只需要达到120~140℃，就比热沥青降低50℃左右。尽管在生产沥青乳液时，在其他方面还要消耗一定的能源，如制备机水溶液需要加热、机械需要消耗电等。但据统计计算，用沥青筑养路比用热沥青可节约热能50%以上。
节省材料
沥青助剂与矿料表面具有良好的工作度和黏附性，可以在矿料表面形成均匀的沥青膜，容易准确的控制沥青用量，**矿料之间能有足够的结构沥青，因而提高了路面的稳定性、防水性、与性。
沥青改性剂有很多种,那么在实际生产中就要根据不同的气候条件和
沥青改性剂有很多种，那么在实际生产中就要根据不同的气候条件和所要实现的路面性能来进行选择。比如在我国南方地区，气温比较高，这个时候就偏向选择可以提高沥青混合集料高温稳定性的沥青改性剂。而在北方寒冷地区，就要有针对性的选择可以提高沥青混合集料的低温抗裂能力的沥青改性剂。另外，不同的路段，不同的路用性能需求，也需要添加不同的沥青改性剂。比如，在重载和超载严重的路面，要选择抗车辙性能好的沥青改性剂。对行车舒适性要求比较高的路段，则要选择抗裂性能好，弹性作用强的沥青改性剂。
弹性活化橡胶沥青改性剂
本次讨论的是一种胶粉沥青改性剂——弹性活化橡胶沥青改性剂，生产普通橡胶沥青时，能达到普通橡胶沥青的性能指标，同时，具有普适性，能与多种普通沥青改性剂进行复合，以达到道路用不同改性沥青的要求。
橡胶粉类主要是丁苯胶、天然橡胶nr类、三元乙丙胶npdm以及氯丁胶neoprene类。这三种沥青改性剂，由于弹性体类sbs改性剂性能更为，且为用户接受，目前使用较为广泛。橡胶沥青的使用，现以湿法的现场混合为主。其生产方式为在加热至190～218℃的基质沥青中加入20％±2％的废轮胎胶粉，根据需要，可经过胶体磨碾磨，反应至少45分钟后得到的产品。该方法是将橡胶粉作为一种填充物使用，通过橡胶粉的溶胀起到沥青的改性作用。生产出来的橡胶沥青具有粘度大、不易储存等特点，施工时，仍需加热至190℃左右的温度。
弹性活化橡胶沥青改性剂是针对硫化橡胶的利用开发的改性沥青技术，回收橡胶的主要来源是汽车轮胎废料。该技术将惰性硫化填充物转化为活性沥青改性剂，这种改性剂可与弹性体改性剂媲美。
（作者： 来源：）
