整车物流定义
整车物流是基于时间竞争的敏捷汽车供应链环境中， 以整车作为物流服务标的物，按照客户订单对交货期、交货地点、保证等的要求进行响应和准时配送。整车物流从简单的商品运输变化为以运输为主体，仓储、配送、末端增值服务为辅的新型物流。
按照整车物流标的物设计和技术特性，整车物流可以分为：乘用车车辆物流、商用车车辆物流、特种车辆车辆物流、工程车车辆物流等等。
专线价格
整车物流定义
整车物流是基于时间竞争的敏捷汽车供应链环境中， 以整车作为物流服务标的物，按照客户订单对交货期、交货地点、保证等的要求进行响应和准时配送。整车物流从简单的商品运输变化为以运输为主体，仓储、配送、末端增值服务为辅的新型物流。
按照整车物流标的物设计和技术特性，整车物流可以分为：乘用车车辆物流、商用车车辆物流、特种车辆车辆物流、工程车车辆物流等等。
按照整车物流标的物车辆使用年限特性，整车物流可以分为：商品车车辆物流、二手车车辆物流、古董车车辆物流等等。
按照整车物流运输工具特性，整车物流运输方式可分为：陆路运输、航空运输、水路运输等等。其中陆路运输可分为公路运输和铁路运输；水运整车物流又可分为集装箱整车物流运输、滚装船整车物流运输。
整车物流资源现况
整车物流资源整合的问题涉及到各方的观念转变、支持、企业协同合作、科研机构技术支持,以及相关政策配套等诸多问题。因此,要实现整合,必须以市场的需求为导向,由多方共同推动整合进程,同时解决好基础设施网络、信息平台和行业标准三大基本技术支持。各个物流企业和生产企业是实现整车物流资源整合的主体,也是积极的倡导者和参与者。但是,企业作为分散的独立实体,有着各自利益取向,要依靠企业之间的合作和妥协来实现整合,存在着不小的难度,在短期内是不现实的。因此,和代表企业整体利益的行业协会应该作为推动资源整合的牵头力量共同努力来加快实现资源整合的步伐。
整车物流发展
整车物流企业设施资源同时为其他生产企业提供服务,加之物流企业竞争意识大于合作意识,因此导致许多整车物流企业的运输工具空驶率非常高,调查统计的仓储设施平均利用率为72%,平均回程空驶率为35%。整合的步应该改变这种局面。汽车生产企业应该在确保自身服务质量要求得到满足的条件下,减少对物流企业的不合理约束。各个整车物流企业根据市场的流量流向,通过相互之间的返程运力利用,来减少返程空驶率,也避免花费时间寻求社会散货,这样可以大大降低物流成本。同时,为了提高仓储资源利用率,减少重复建设造成的资源浪费,物流企业应该将各个地区仓储设施进行优化配置,对于空闲的仓储空间,可以有偿提供给其他物流企业利用。
随着仓储物流外包外包实践的推广,有些企业取得了良好的业绩,但也有一些企业并未达到预期的效果。因此,企业在选择仓储物流外包外包时必须谨慎,在考虑物流外包优势的同时也必须重视其潜在的风险,以系统的、长期的观点来进行物流外决策,并采取一定的应对策略来防范潜在的各种风险。
识别企业的核心竞争力。外包本身并不是企业发展战略,它仅仅是实现企业战略的一种方式,企业应确定在行业中是否存在有能力和可供选择的物流供应商,否则,实施物流外包不仅不能成功,反而会带来一系列问题。因此,企业应深入分析内部物流状况,并探讨物流是不是企业的核心能力,分析物流是否能为企业带来外部战略经济利益;企业只有在拥有了合适的合作伙伴,企部管理层也认识到外包的重要性而且清楚针对外包应做的准备工作,才能决定是否实施外包。
（作者： 来源：）
