综合避振措施电梯的避振是通过以下途经实现:曳引机与承重梁之间的减振,钢丝绳与桥架之间的减振,轿架与轿厢之间的减振:1.曳引机与承重梁系统在情况下,当激振力的频率接近或等于系统的固有频率时,系统会发生共振。用于机组隔离的减振垫大小、尺寸和数量必须与安装文件或土建图一致。减振垫只允许放在机组和混凝土之间(或工字梁上);机组底座必须搁在整个减振垫上。2.轿架与骄厢之间的隔离轿厢与轿架的隔
电梯噪音治理
综合避振措施电梯的避振是通过以下途经实现:曳引机与承重梁之间的减振,钢丝绳与桥架之间的减振,轿架与轿厢之间的减振:1.曳引机与承重梁系统在情况下,当激振力的频率接近或等于系统的固有频率时,系统会发生共振。用于机组隔离的减振垫大小、尺寸和数量必须与安装文件或土建图一致。减振垫只允许放在机组和混凝土之间(或工字梁上);机组底座必须搁在整个减振垫上。2.轿架与骄厢之间的隔离轿厢与轿架的隔离可分为两部分:轿底和轿架的隔离;直梁夹板和桥架的隔离。直梁夹板和轿架的隔离有 3 条要求: 在轿架和轿顶之间只允许有减振垫连接; 当减振垫与直梁间隙超过 0.5mm 时, 减振垫应该更换。3.钢丝绳头与轿架间的隔离减振垫的选用根据额定载重量与轿厢轿架重量之和来决定, 并且在空轿厢时减振垫的压缩量应在 10-15mm;如果减振垫没有适当的效果,可以在钢丝绳和减振垫之间增加重量(约为骄厢重量 10%)。4.车厢升降用吊索有六根,用扭力板手校正,使每个绳索的紧围十分接近,检测绳索纵向振动基本相同,这样车厢扭转现象减少后与导轨接触均匀了,在导轨上加装压力油润滑,减少干摩擦力的幅度,这样,振动和噪声也有所降低了。
对电梯噪音的标准作了相关规定“根据2003年新制定的有关电梯噪音标准，于电梯机房内测量电梯噪音值应≤80分贝。”目前国内的大多数电梯噪音都能控制于60-75分贝以内，可以满足要求。受噪音影的电梯也包括了目前市场主流的“调频调压型电梯”“无机房电梯”及目前噪音小的“永磁同步电梯”。通过采取适当的减振吸隔声降噪措施，通过递减设计降低及阻隔了电梯的低频振动影响，可以使住户室内电梯噪声A声级值≤35dB以下。电梯噪声治理设计标准如下：1、符合《电梯技术条件》、《电梯制造与安装安全规范》质量标准；2、符合《住宅设计规范》、GBJ118-1988《民用建筑设计隔声规范》建筑设计标准规定白天不得高于50分贝、晚上不得高于40分贝；3、《民用建筑隔声设计规范》室内安静程度的要求；《声环境质量标准》《社会生活环境噪声排放标准》规定一类区A类房间（卧室等）室内噪声值昼间≤40dB(A)，夜间≤30dB(A)；B类房间(卧室以外其他房间)室内噪声值昼间≤45dB(A)，夜间≤35dB(A)；4、由于固体传声低频特性，除了满足环境噪声A声级标准外，特别是低频部分更要达到一定标准。本标准定为A声级小于40dB（A），整个噪声频带声级小于NR-30号曲线。
有的房子电梯间刚好就在卧室的旁边，晚上的时候别人常坐电梯，那你自己就没法睡觉，这种其实也是挺常见的，所以很多房子现在都需要做高速轨道电梯降噪，使用了这个相关的配套设施降低噪音之后，我们就不会被电梯间里的声音所困扰了，有的人觉得这个声音好像无所谓也不是特别大，就只是有一点声音而已，但实际上楼层与楼层之间的传声是很快的，而且也会放大声音，特别是在长时间的这样的一种环境之下，人很难休息的好，特别是对于学生和上班族来说的话影响很大会影响到白天的发挥，所以说降低噪音是很重要的。
低频噪音同样也很容易引起心脑血管疾病的高发病，这个时候通常都会表现为心率过快，心律不齐，血压过高等等的一些问题，有研究表明噪音还会影响到人类的系统，特别是长期的处在于这种低频率噪音当中，虽然觉得这不是什么大事，或者说这也不是什么值得深究的事情，但是确实对人类的身体健康造成了一定的影响，所以大家在生活当中一旦发现了这种低频率的噪音是需要警惕的，噪音其实与空气污染是相同伤害值，所以要警惕。
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