学员经过系统无人机培训考试合格，将获得民航局颁发的无人机驾驶员执照以及航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)颁发的无人机驾驶员合格证，同时获得民航局颁发的无人机电子云执照。理论培训包括民航法规与术语、无人机概述与系统组成、飞行原理与飞行性能、航空气象与飞行环境、所使用的无人机系统特性、充电设备和电池的维护保养、遥控器的使用和设置、通信链路与任务规划(超视距驾驶员适用)、飞行手册等内容。无
无人机驾驶培训
学员经过系统无人机培训考试合格，将获得民航局颁发的无人机驾驶员执照以及航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)颁发的无人机驾驶员合格证，同时获得民航局颁发的无人机电子云执照。理论培训包括民航法规与术语、无人机概述与系统组成、飞行原理与飞行性能、航空气象与飞行环境、所使用的无人机系统特性、充电设备和电池的维护保养、遥控器的使用和设置、通信链路与任务规划(超视距驾驶员适用)、飞行手册等内容。无人机驾驶员培训了之后，重点其实也在于培训大家对于无人机的花式驾驶技巧。因为现在拍摄很多小视频或者是其他一些景观的时候都会使用到无人机，但是无人机如何能够将不同的场景结合在一起，除了后期的制作水平还与花式的拍摄技巧有一定的关系。
在满足无人机驾驶员职业要求的基础上，根据不同工种的准入技能条件，无人机驾驶员职业发展将细分到各个领域，如航拍驾驶员、植保驾驶员、巡检驾驶员、安防驾驶员或者航测驾驶员等。航空器拥有者及驾驶员协会，简称：AOPA。成立于2004年8月17日，是民用航空局主管的性的行业协会，也是国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的会员，同时也是其在的合法代表。无人机跟模型本质的区别是飞控和任务载荷，也就是说，除去飞控和任务载荷、纯手控在视距内飞行的无人机就是模型。
目前民航局只授权了AOPA进行无人机执照的发授，航空运动协会(ASFC)发授的是模型执照。而模型和无人机是有本质上差别的，模型只能在视距范围内飞行，且只能用作表演、训练、比赛，不能用于商业行为。无人机驾驶员培训其实主要的目的在于要学习到无人机的实际操作相关的经验，所以无人机驾驶员培训课程要能够提供适量数量的无人机让学生们去实际使用。在满足无人机驾驶员职业要求的基础上，根据不同工种的准入技能条件，无人机驾驶员职业发展将细分到各个领域，如航拍驾驶员、植保驾驶员、巡检驾驶员、安防驾驶员或者航测驾驶员等。
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