通常说的永磁同步电动机具有定子三相分布绕组和永磁转子，在磁路结构和绕组分布上保证感应电动势波形为正弦，外加的定子电压和电流也应为正弦波，一般靠交流变压变频器提供。永磁同步电机控制系统常采用自控式，也需要位置反馈信息，可以采用矢量控制（磁场定向控制）或直接转矩控制的控制策略。
两者区别可以认为是方波和正弦波控制导致的设计理念不同。
后纠正一个概念，“直
三相异步电机型号
通常说的永磁同步电动机具有定子三相分布绕组和永磁转子，在磁路结构和绕组分布上保证感应电动势波形为正弦，外加的定子电压和电流也应为正弦波，一般靠交流变压变频器提供。永磁同步电机控制系统常采用自控式，也需要位置反馈信息，可以采用矢量控制（磁场定向控制）或直接转矩控制的控制策略。
两者区别可以认为是方波和正弦波控制导致的设计理念不同。
后纠正一个概念，“直流变频”实际上是交流变频，只不过控制对象通常称之为“无刷直流电机”
应该说BLDC和PMSM的差别真的难说，有时候取决于应用了。传统的说法是他们的反电动势不同，BLDC接近于方波，PMSM接近于正弦波。控制上来说BLDC一般使用6节拍的方波驱动，控制方波的相位和倒通时间，PMSM采用FOC。性能上来说BLDC的输出功率密度会大点，因为BLDC的转矩充分利用了谐波，也因此BLDC的谐波相比较PMSM会更严重。
变频调速电机空载电流过大的原因
导致变频调速电机空载电流过大的五个原因
1、变频调速电机气隙大：主要原因是：由于电机转子恒久在含有必然杂质的通风氛围中旋转，蒙受氛围中杂质、粉尘的磨损而是气隙增大，如运行在冶金企业中的开启式电动机，运转十年以上，气隙增大15%。变频调速电机扫膛或铁芯偏心，维修时颠末车削转子，气隙增大。
2、铁芯损耗增大：修理时，因为槽口不齐影响嵌线，利用粗锉锉大槽口，使槽口铁芯冲片短路，槽口尺寸增大，使电动机有效气隙增加。铁芯恒久处于湿润情况被腐化、生锈。电动机拆绕组时曾用明火烧铁芯等不正确的要领，使铁芯冲片绝缘被腐化，冲片之间短路。转子铁芯与定子铁芯未对齐，可能转子铁芯装反。铁芯有严重扇张现象。
3、绕组匝数淘汰或线圈节距变小：由于线圈匝数淘汰使磁通密度增加，而铁芯损耗与磁通密度平方成正比，导致铁损大幅度增加。线圈节距变小，使绕组的短距系数低落，电动机有效匝数淘汰，其结果也是导致铁损增加，空载电流上升。
4、变频调速电机绕组接线错误：如1Y接法误接成1Δ接法，1路误接成2路等。1Y接法误接成1Δ接法，相当于每相绕组匝数低落√3倍;1路误接成2路，每相绕组匝数低落50%，导致空载电流大大增加。
5、电动机转子安装不正负气隙不均，可能转轴弯曲、轴承妨碍等，均会使空载电流增大。由于空载电流增大，使电动机功率因素低落。当保持电动机额定电压UN和额定电流IN稳定时，则电动机的输出功率因功率因数低落而低落。假如电动机是在额定负载下运行，那么电动时机因电流过大而发烧。
变频电机发出刺耳的尖叫是什么原因
变频电机发出刺耳的尖叫可能有以下几个问题。我们知道，变频电机是采用变频器供电的，由于电磁、机械、通风等因素所引起的震动和噪声比普通电机更加复杂。变频电源中含有的各次时间谐波与电动机电磁部分的固有空间谐波相互干涉，形成各种电磁激振力当电磁力波的频率和电动机机体的固有振动频率一致或接近时，将产生共振现象，从而加大噪声，由于电动机工作频率范围宽，转速变化范围大，各种电磁力波的频率很难避开电动机的各构件的固有震动频率，因此变频电机在运转过程有时发出刺耳的尖叫声。
也有可能是其他的故障，比如轴承老化发出尖叫且有震动，还有可能是电气原因，一般叫电磁尖叫声，引起的原因多是绕组内部匝间短路，这中尖叫一般没有震动。
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