装载机使用发动机柴油
一般使用含硫量0.5％的柴油，如果含硫量高，将缩短换机油的周期。一般装载机柴油采用GB252—1994规定的轻柴油，它适用于全负荷转速1000ｒ/min以上的高速柴油机。
变矩器/变速箱用油（液力传动油）
（1）液力传动油作用
①液力传动油是液力变矩器能量传递的介质。
②做变速箱的齿轮和轴承的润滑油。
③作为变速箱摩擦离合器的液压油。
装载机培训学费
装载机使用发动机柴油
一般使用含硫量0.5％的柴油，如果含硫量高，将缩短换机油的周期。一般装载机柴油采用GB252—1994规定的轻柴油，它适用于全负荷转速1000ｒ/min以上的高速柴油机。
变矩器/变速箱用油（液力传动油）
（1）液力传动油作用
①液力传动油是液力变矩器能量传递的介质。
②做变速箱的齿轮和轴承的润滑油。
③作为变速箱摩擦离合器的液压油。
④作为变矩器、变速箱的冷却液。
（2）液力传动油的选用
现无标准规定其质量等级及黏度要求，一般装载机采用的液力传动油为我国兰炼、大庆石化总厂企业标准中的6号液力传动油，6号液力传动油主要用于内燃机车和工程机械的液力传动油。
装载机使用液压油
装载机使用液压油
粘度是液压油的重要性能指标，因为粘度越低，动力损失越小，机械效率越高；而粘度低，容积效率也随之降低，所以佳粘度符合轴承和液压泵磨损小的要求，同时也要考虑低温性能。国产液压油一般选择GB11118.194中规定的矿物油型和合成烃型液压油。由于装载机工作条件恶劣，工作负荷大，液压油油温度较高，一般采用抗磨液压油LHＭ32和LHＭ46型号，低温条件下推荐使用低凝液压油LHV32和LHV46型号。
总液压泵贮油室加注植物性制动液，液面高度距加油口15~20mm。要经常检查，液体不足时应及时添加。
装载机配件技术人员提示各位，此处要注意，制动液切勿混入矿物油，否则会迅速损坏橡胶元件。
制动液中气体的排除 制动液中混入气体会影响制动性能。在更换零件下、清洗系统后要进行排气，排气方法如下：
（1）清除液压管路、贮油室等处的积垢。
（2）加满制动液。
（3）启动发动机，待空气压力表读数为0.68~0.7MPa后停车。
（4）放气嘴上套入放气用的透明管，管的另一端放入盛油盘中。
（5）连续踏下紧急制动踏板，松开制动踏板。放气时，还要向贮油室及时补充制动液，以免空气再度进入系统。
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