操控方面,东风天锦自卸车不输操控方面，东风天锦自卸车不输任何中卡自卸车，整车虽然重达9.0吨，但方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向。拐弯稳当，侧倾较小，行驶趣味十足。归根结底，东风天锦自卸车可以给驾驶者带来不错的行驶质感。能耗方面，东风天锦自卸车综合油耗低至14.22L（百公里）。街区走走停停，其能耗仍然能维持在9.09L上下，装满货物的能耗仅19L上下，经济性更高。一公里油费9毛
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操控方面,东风天锦自卸车不输
操控方面，东风天锦自卸车不输任何中卡自卸车，整车虽然重达9.0吨，但方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向。拐弯稳当，侧倾较小，行驶趣味十足。归根结底，东风天锦自卸车可以给驾驶者带来不错的行驶质感。能耗方面，东风天锦自卸车综合油耗低至14.22L（百公里）。街区走走停停，其能耗仍然能维持在9.09L上下，装满货物的能耗仅19L上下，经济性更高。一公里油费9毛，跑800km能耗才152L，油费不到760块，对于车重为18吨的中卡自卸车而言，经济的油耗让东风天锦自卸车受到买车者的青睐。
东风天锦KR190配备通风座椅
为了让卡友们拥有更加舒适的驾乘舒适性，东风天锦KR 190配备通风座椅，用户可以在夏天长途驾车时将其开启，避免久坐后汗渍将衣物浸湿的窘境。副驾位置，东风天锦KR 190并没有采用传统的座椅形式，而是将一体式的座椅相互独立，并使其可以多项调节，让坐在副驾的人员也享受到主驾待遇，找到适合自己的坐姿。倘若是累了需要休息，东风天锦KR 190也提供了后排卧铺，软硬适中的填充材质，会让司机得到充分的休息，以更加饱满的精神驾驶车辆。
东风天锦自卸车的动力与操控
外观是东风天锦自卸车的大长处，必须着重讲解，侧面来看，顺畅的线条给人以视觉冲击。感觉进气格栅可以突显我锐利的本色，车窗看上去很紧实，让我感觉很安全。车尾策划层次清晰，后车灯对称和谐，大体层次感十足，个人特别中意东风天锦自卸车的轮圈构型，特别亮丽。总之，硕大的轮眉配合笔直的侧面线条使新车看上去非常具有张力我看重的是这款车的动力与操控，4.3L的发动机还算好，驱动形式为4X2，可以提供高达160的动力输出。配合法士特变速箱，档位数是10个，这套动力系统至少在顺滑度上还是值得人信赖它的。因东风商用车调校技术水平，变速箱与引擎达成了黄金组合。加减档连贯，提速线性，超车一气呵成，让行驶人感受到一级的操纵体验。扭矩的大值是550，高车速可达90公里/小时，该成绩与新乘龙M3相较胜券在握。大体上看，东风天锦自卸车的动力总成能够让驾驶者发挥得淋漓尽致
东风天锦自卸车的外观辨识度略高
东风天锦自卸车的外观辨识度略高，采用了家族式策划，侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了，突显驾驶者做事干脆利落的品格。我就是看中它的车头特别时髦有层次，还有运动的时髦感，车灯不像许多又大又亮，而给我的感觉就是特别别致有型。车尾部的构型感觉相当好看，刹车灯点亮之后功效格外棒，轮圈尺寸也很合适，大体的气场都相当强劲。整体而言，这款车很像我的格调，穿上西装文雅，脱下西装显肌肉。
对于动力和操纵体验方面，东风商用车为东风天锦自卸车装备了4.3L排量的玉柴4缸柴油引擎，驱动形式为4X2，上坡本领强劲，在坡道半坡起步的时候感觉一下子就能起得来。变速箱使用了成熟的法士特变速箱，档位数一共有10个，集可靠性、稳定性、驾驭趣味于一体，加上东风商用车拥有的调教技能，变速箱与引擎得以实现大的组合功效。当深踩油门便有源源不断的动力提供，让驾驶者感受到一级的驾驭体验。大扭矩的数据是550，高车速可达90公里/小时，以实际情况与新乘龙M3相较，东风天锦自卸车平起平坐。总体上看，东风天锦自卸车的动力表现在同类车型的市场中占据。
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