减震器的匹配计算知识学习笔记
减震器性能匹配的好坏，对一辆车动态行驶起到关键作用，通过下面的视频先感受一下吧。
那么我们如何开始减震器的阻尼力的匹配那？
步就需要计算在跳动、侧倾、俯仰的理想的阻尼力。
上图是不同阻尼比对簧载质量运动的影响，详细大家都不陌生
无阻尼系统将按照系统的固有频率做等幅的持续振荡，随着阻尼比的不断增大，当系统接近稳
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减震器的匹配计算知识学习笔记
减震器性能匹配的好坏，对一辆车动态行驶起到关键作用，通过下面的视频先感受一下吧。
那么我们如何开始减震器的阻尼力的匹配那？
步就需要计算在跳动、侧倾、俯仰的理想的阻尼力。
上图是不同阻尼比对簧载质量运动的影响，详细大家都不陌生
无阻尼系统将按照系统的固有频率做等幅的持续振荡，随着阻尼比的不断增大，当系统接近稳定状态值时，振荡逐渐消失。终达到临界阻尼——响应速度快，没有超调。超过临界阻尼以后，系统反应迟缓。
需要理解的一个重要的一点是，一旦阻尼存在，阻尼的大小不会改变稳定的状态值——它只会改变到达稳态值的时间以及超调量的大小。
1、车身上下运动时所需要的阻尼力
阻尼比的选择，是在响应时间和超调量之间的一种权衡
乘用车通常选择阻尼比接近0.25——舒适性化的设定；对于阻尼比一般以0.65 到0.70作为一个比较好的初始设定，它将会提供非常好的车身控制与乘用车相比（比较少的超调量），同时获得更快的响应时间对比临界阻尼力的情况。
前面已经选择了ride频率，和侧倾角梯度，并计算了弹簧刚度和稳定杆刚度，现在又选择了ride的阻尼比，那么接下来就开始匹配计算ride的阻尼力曲线。
ride 阻尼力曲线的基准值确定
基准减震器阻尼力曲线在压缩和复原有相同的阻尼比，在实际情况，比较理想的在压缩时有比较低的阻尼比和复原时比较高的阻尼比，因此将调整上图的阻尼力复原侧增加到压缩的两倍如下图。当悬架被压缩时，能量被储存在弹簧中，而在回弹能量从弹簧中释放。深圳市鑫山顺引进的很多主动隔震技术在工程工业上提供了强有力的支持及保护作用。由于减震器的工作是为了控制共振而吸收能量，因此在进入弹簧的能量时，减震器在压缩过程中需要较少的
车辆减震器需要及时更换保养
很多车友基本上都没有更换过减震油，其实在国外的话，一般基本在一两年之内都会换一次减震油。大多数的摩托车减震器都是通过减震油的流动阻尼力来吸收冲击和震动能量，并将其转化为减震油的热量而散发掉，因此阻尼力与减震油的粘度有着密切的联系。
减震油的粘度是随着温度高低而变化的。由于每个人对于摩托车驾驶的时间和里程都有所不同，每个人驾驶车辆时减震器的环境和温度等都不一样，所以减震油的粘度完全影响了减震器的性能。因此，骑行了一两年之内的车子，如果暂时又没有换车的想法的话，应该都需要及时更换减震器油。霍尔传感器首先是用来测磁场的，此外还可以被用来测量产生和影响磁场的物理量，例如，被用于接近开关，霍尔乘法器，位置测量，转速测量，和电流测量设备。
如果减震油过于黏稠，会使发软的减震器变硬，车手在颠簸的路面上驾驶很容易产生疲劳。而过稀薄的减震油会使得发硬的减震器变得过软，严重影响在弯道中的稳定性。具体情况下更换那种之类的，这里就不具体广告了，只是，不要换一些杂牌，还是问一下懂点的朋友吧！近的汽车将电子控制式减振器作为标准装备，通过传感器检测行驶状态，由计算机计算出准确阻尼力，使减振器上的阻尼力调整机构自动工作。
一般情况下，自己动手更换一次的话减震器两个成本价格在60元以内，只要自己亲手换了一次，基本再弄就小意思了，如果自己实在不行，也没工具的话，那估计价格你就自己参考着讲价吧！德国FABREEKA减震器德国FABREEKA减震器、FABREEKA震动控制设备、FABREEKA减震设备、FABREEKA减震设备配件。不了解行情的一般去掉几百是肯定的。俗话说：车子就是男人的第二老婆，你把它弄好了，带出去也才倍儿有面子不是，自己骑着也舒服
如何正确判断减震器出现异响情况
如何正确判断减震器出现异响情况
那么减震器出现怎样的情况时是你应该注意的呢？
1、减震器漏油
常见的问题也是直观能够看到的，就是减震器漏油。减震器漏油之后，整个套筒内部的油压降低，减震效果会减弱，而且也会因为漏油导致出现异响。
2、减震器安装不正确
行车中的长期的震动导致固定螺母松动。都会造成减震发出异响，只需要拧紧固定螺母即可，是让修理厂师傅检查一次。
3、减震器变形
减震遇到撞击后，发生变形而发出异响。常见的有减震器活塞杆、缸筒或贮油缸变形，活塞杆发卡，都应该去修理厂检查更换。
4、减震器“咯嗞、咯嗞”异响
因为避震的活塞杆与油封摩擦发出的声音,在活塞杆和油封摩擦的地方摸点黄油就可以解决（质量好点的黄油）。新装的避震轴承里的黄油很少。
5、其它部件异响
减震器的异响其实非常好判断，但是有一些异响的黑锅却经常需要减震器来背。
转向球头磨损严重就是其中之一。转向球头是车辆转向系统中比较容易出现磨损的部件，在一些车龄较长的车辆上更容易出现。
转向头球磨损后也会出现的异响，很多不负责任的修理厂会要求更换减震器。而由于转向球头与减震器的位置相对较近。
所以当您发现汽车出现异响情况时，先别慌，可以自己先简单判断下异响原因到底出现在哪里，可确定了是减震器出现了问题，再进行减震器更换。
怎样才更换减震器
怎么样的情况下才更换减震器
减震器是否漏泄 普遍的磨损会影响减震器的密封。磨损时，液体将会从减震器漏泄出来。
汽车是否接触到底 当车子驶过坏路、铁路轨道或者其它隆起物时，如果悬挂接触到底，则应更换减震器。 作为简单的测试方法，可以用脚踩着保险杠，摇摆车子数次。如果把脚从保险杠放开后，车子颤动不已，则应更换减震器。
可以只更换一只减震器吗 需更换减振器时一次换两根，有一根前或者后减振器有问题时，需要前减或者后减振器两跟一汽换掉，因为在你更换一只时，汽车平衡受力不均匀，会造成减振器受力不同，更会出现减振器问题!
汽车减震器短命是什么原因 减震油封老化漏油，减震防尘套损坏沾染杂物摩擦损坏，经常处于颠簸的路况行驶。过减速带横冲直撞.....这些都是缩短减震器寿命的原因。 汽车减震器换什么牌子的好材料工业和建筑工业的发展中，广泛采用高强度的建筑材料，建筑高度不断攀升使得建筑受风载激励后震幅达几米之大，难以满足舒适和安全要求，倘不能隔震，此类高楼就无法继续发展下去。换一套多少钱 厂出的减震器质量再好，和原厂的也没法比的，所以什么牌子的都不要紧，如果你想换好点的减震器，那就换原厂的吧，而且减震的效果和车的设计，车重等等有关系，因为不同车型是不同的厂家生产的
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