调压橇主路和副路的压力设定及切换方法
1 压力设定:调压柜出厂时,副路调压器的出口工作压力设 定为主路调压器出口工作压力的0.10倍,副路切断阀的启动 压力设定植高于主路切断阀的启动压力。（1）调压器出 口工作压力≤3KPa时,副路切断阀启动压力为主路切断阀启 动压力的1.1倍,且不大于4.5KPa。 （2）0.003 MPa<调压器出口工作压力≤0.2
CNG减压设备厂家
调压橇主路和副路的压力设定及切换方法
1 压力设定:调压柜出厂时,副路调压器的出口工作压力设 定为主路调压器出口工作压力的0.10倍,副路切断阀的启动 压力设定植高于主路切断阀的启动压力。（1）调压器出 口工作压力≤3KPa时,副路切断阀启动压力为主路切断阀启 动压力的1.1倍,且不大于4.5KPa。 （2）0.003 MPa<调压器出口工作压力≤0.2 MPa时,副路切 断阀启动压力为主路切断阀启动压力的1.1倍。1、LNG储罐LNG储罐按结构形式可分为地下储罐、地上金属储罐和金属／预应力混凝土储罐3类。 （3）0.2 MPa<调压器出口工作压力≤0.25Mpa时,副路切断 阀启动压力为主路切断阀压力的1.05倍。
2 切断方法: 调压橇在运行或检修过程中,有时需要进行 各主路和副路的人工切换,即将主路关闭而做备用的副路供 气,或将正在供气的副路恢复变为备用,由主路正常供气。
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LNG(液化天然气)已成为目前无法使用管输天然气供气城市的主要气源或过渡气源，也是许多使用管输天然气供气城市的补充气源或调峰气源。LNG气化站凭借其建设周期短以及能迅速满足用气市场需求的优势，成为供气设施或管输天然气到达前的过渡供气设施。1LNG气化站工艺流程1.1LNG卸车工艺LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站，利用槽车上的空温式升压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。广泛应用于LOX,LN2,LNG,LAr气化站，调峰站，加气站以及液化工厂。卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气。
停止使用时，先关闭气瓶阀门，待气化调压设备出气口无压力时在关闭进出口阀门，打开一级减压后的放空阀，拆下气瓶连接软管。或关闭进液阀和出气阀，将一二级减压中间的放空阀打开即可其它阀不关。冬天不用时不要关闭电加热电源，保证电加热器内的水不结冰。lng装车撬的组成有装车臂、质量流量计、控制阀门、温度和压力变送器、批量控制器、管线保冷等部分(配件)组成。或及时将电加热器内的水放出，避免冻坏外壳体。
更换气瓶：气化调压设备可以留有两个进液口，用两个LNG气瓶可轮流供气，先开一个气瓶，待气瓶内液体用完前关闭个气瓶阀门，打开后一个气瓶阀门，不要等个气瓶没气了在开后一个气瓶，以免影响使用。
调压箱由阀门、压力表、过滤器、调压器、流量表及安全附件等连同燃气管道组装而成，整体结构紧凑合理，占地面积小，安装简单，使用方便，依据现场要求，过滤、调压、计量每一阶段结构型式可为：单路(1+0)、单路加手动旁路（1+1）、双路一用一备加手动旁路（2+1）、多路并联等。DMC牌燃气调压箱均配置进出口配对法兰，调压柜进出口可选配绝缘接头或绝缘法兰。Lng气化调压撬可能在我们日常生活中并不常见，但燃气使用的地方却较多，因此选择一家好的生产厂家对我们来说至关重要。
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