不管什么飞机，包括隐身飞机，在空气中飞行的时候，都会引起相对平静的气流的剧烈扰动，就如同高速快艇在水面上飞驰，掀起一道白色的波浪一样。飞机对气流的扰动，会形成巨大的尾涡流，这些涡流会在空中保持很长一段时间，因此，机场上客机的飞机起飞需要间隔一段时间，以使后面的飞机避开前面飞机的涡流，避免发生飞机失控的事故。
由于它采用了一种特殊的'放大器'制造工艺，电荷在芯片上
高速摄像机ACS-3
不管什么飞机，包括隐身飞机，在空气中飞行的时候，都会引起相对平静的气流的剧烈扰动，就如同高速快艇在水面上飞驰，掀起一道白色的波浪一样。飞机对气流的扰动，会形成巨大的尾涡流，这些涡流会在空中保持很长一段时间，因此，机场上客机的飞机起飞需要间隔一段时间，以使后面的飞机避开前面飞机的涡流，避免发生飞机失控的事故。
由于它采用了一种特殊的'放大器'制造工艺，电荷在芯片上传输时不会失真。所以说，CCD可以产生高清晰度的图像，在保真度和光敏度上比较有保障。但也是因为这种特殊的制造工艺，CCD要比CMOS器件要贵，在图像处理速度上也要逊色不少。高成本、功耗大在一定程度上制约了它的发展。
CCD是一种比较传统的技术，在20世纪90年代已得到较为广泛的应用，多用在交通、医0疗、天文等对像素要求高的领域中。
优势：
方便和坚固的“抓拍走”人体工程学的手柄，为您的投资提供了一个可靠的抓地力，同时定位相机，也防止意外下降。
同步输入/同步输出，事件触发器，帧标记多通道ADC, SDI，和IRIG-B I/0选项都是可用的。
为您的测试站点准备一个装备良好且可靠的照相机。
高速摄像机很多年来被应用在科学研究上，一些十分好用，比如车0祸模拟检测的记录。一直到时下，才有这种科学研究专门用的工具被娱乐圈所应用，高速摄像机有比较便携式的样式，能够 用于拍摄商业服务电视机和电影，捕获“CSI”影集中化步0枪子0弹的冲击性界面、“流言终结者”综艺节目中的发生爆0炸，及其迪斯尼大作“Earth”中的小动物航行技能。
随着汽车行业对车辆安全的要求不断演进，愈发有必要对碰撞测试进行极的分析。这就需要应用zui新的高速成像技术。汽车工程师借助慢速碰撞过程录像，能够观察、分析安全气囊、安全带和其他部件的微妙运动细节。这一过程帮助他们做出关键的设计决策，也让车辆更安全。
碰撞测试有独0特要求，主要是因为测试环境固定，而各种大小不一的物体在这一固定空间内移动，需从多个视角捕0捉这些物体的画面。技术人员需要非常注意光线、视场、景深和镜头选择。在本文中，我们将探讨高速摄像经验，以帮助高速摄像机操作员优化车载和地面碰撞测试的高速图像。
我们还将介绍、讨论目前市场上的部分高速摄像机。这些摄像机在汽车碰撞测试方面表现优异，可帮助工程师提高车辆安全性并优化部件设计。
高速摄像机拍出画面后用肉眼看和肉眼直接看，看到的画面一样吗？
明显不同，人眼因人而异会有细微差别，但超过24fps基本都分辨不出帧与帧之间的差别了。
反过来看人眼对动态物体的捕0捉响应速度也就是1/10s~1/20s之间，眼睛不追踪得话，物体速度稍微快点就拖影了。
而高速摄影机拍摄的东西如果原帧速播放，肉眼看来是模糊的。但需要注意的是，虽然高速视频肉眼无法清晰分辨每一帧，但对高帧数视频流畅度还是有感知力的。30fps的视频和60fps的视频在观看的流畅度上有很大的差别。高帧率的视频（尤其是运动物体或者运动的场景）观看时有非常好的视觉体验。会明显感觉画面更为清晰、流畅。但太高后（例如100fps以上）就没什么太大差别了，因为超过眼睛能够感受的范围了。
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